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F.1 analisi tecnica di Giorgio Piola
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F.1 analisi tecnica di Giorgio Piola

Alfa Romeo: c'è il binario anche sul mantello della C38

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Alfa Romeo: c'è il binario anche sul mantello della C38
Di:
Co-autore: Giorgio Piola
19 set 2019, 13:40

La squadra di Hinwil non ha fermato lo sviluppo della C38: le modifiche portate a Singapore vanno oltre l'adeguamento della monoposto svizzera alla pista cittadina. Ci sono modifiche al cape, ai supporti degli specchietti e all'ala posteriore, oltre che al flap anteriore.

L’Alfa Romeo non si è limitata a rivedere l’ala anteriore con un flap più carico: a Singapore le squadra di Hinwil fa debuttare una serie di novità aerodinamiche adatte a incrementare la downforce.

Alfa Romeo Racing C38, dettaglio dell'ala posteriore da alto carico

Alfa Romeo Racing C38, dettaglio dell'ala posteriore da alto carico

Photo by: Giorgio Piola

Completamente nuovo è l’alettone posteriore: il profilo principale rispetto all’Ungheria, ultima gara con caratteristiche simili, ha una corda molto lunga con un profilo d’entrata rialzata soprattutto nella porzione centrale e, rispetto, a quello utilizzato nella trasferta magiara ha un bordo d’uscita con più incidenza.

Alfa Romeo Racing C38, dettaglio dell'ala posteriore con il flap mobile dotato di nolder

Alfa Romeo Racing C38, dettaglio dell'ala posteriore con il flap mobile dotato di nolder

Photo by: Giorgio Piola

Il flap mobile non ha più una forma a V, ma ha un andamento rettilineo. Il bordo d’uscita ha una V centrale e due piccole curvature in prossimità delle paratie laterali per ridurre il bloccaggio aerodinamico. Su tutto il profilo c’è un vistoso nolder.

Alfa Romeo Racing C38, dettaglio della paratia laterale con i deviatori di flusso

Alfa Romeo Racing C38, dettaglio della paratia laterale con i deviatori di flusso

Photo by: Giorgio Piola

La paratia laterale mostra cinque deviatori di flusso variamente arcuati in coda per ripulire la scia e sono ricomparse le frange nella parte inferiore, visto che erano scomparse a Budapest.

Interessante anche lo sviluppo del cape sotto al muso della C38: sul mantello è comparso una sorta di binario che lavora in sinergia con i successivi turning vanes. A Hinwil cercando downforce nei punti in cui costa di meno in termini di resistenza.

Alfa Romeo Racing C38, dettaglio dello specchietto retrovisore con i supporti aerodinamici

Alfa Romeo Racing C38, dettaglio dello specchietto retrovisore con i supporti aerodinamici

Photo by: Giorgio Piola

E fra le novità non passano inosservati nemmeno i supporti degli specchietti: anche l’Alfa Romeo si è adeguata a renderli degli elementi aerodinamici, con il retrovisore inserito in una struttura che garantisce slot e soffiaggi…

Alfa Romeo Racing C38, dettaglio del posteriore

Alfa Romeo Racing C38, dettaglio del posteriore

Photo by: Mark Sutton / Sutton Images

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