F1 2025: i Costruttori vogliono dimezzare il costo dei motori

Nel "Congresso di Vienna" fra i grandi capi dei Costruttori che si sono riuniti al Red Bull Ring sono emerse delle priorità: ridurre le spese di ricerca sulle power unit e semplificare i componenti per facilitare l'accesso di un nuovo marchio. Trovare una sintesi che non sia solo un compromesso al ribasso non sarà facile: il rischio è che lo sport lasci il posto allo show.

Franco Nugnes 12 lug 2021, 13:25

Upd: 19 feb 2022, 06:48

Quali risultati ha portato il “Consiglio di Vienna” che si è svolto sabato prima del GP d’Austria? A Spielberg si sono riuniti i vertici delle Case interessate a essere in F1 come motoristi dal 2025, quando il regolamento dovrebbe portare a power unit capaci di ridurre i costi del cinquanta per cento. Insomma, chi ci mette il grano non vuole aprire troppo il portafoglio.

Qualcuno ha bollato l’incontro in casa di Dietrich Mateschitz, che motorista è quasi costretto a diventarlo per il prematuro ritiro della Honda alla fine di questo campionato, come una divertente scampagnata, nella quale ciascun Costruttore ha espresso la propria visione del futuro, senza che si sia definita una vera linea guida.

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Autore Franco Nugnes

Franco Nugnes è il direttore di Motorsport.com Italy. Ha iniziato a collaborare con il quotidiano il Secolo XIX nel 1979 prima di entrare nella redazione di Autosprint nel 1985 dove è rimasto 20 anni fino ad arrivare al ruolo di vice-direttore. Dal 2001 è passato a SportAutoMoto, settimanale di auto e moto da corsa e nel 2009 ha partecipato alla nascita di Omnicorse.it, prima che il sito entrasse nel network di Motorsport.com. Sposato con Laura, ha due figli, Matteo e Giorgia. Ha corso in turismo e GT conseguendo diverse vittorie.