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F1 2020: una stagione di lotte politiche ed unità tra i team
La stagione 2020 della Formula 1 è stata condizionata dalla pandemia che ha costretto tutti i team a lavorare in un insolito clima di unità per far partire la stagione, ma quando si è potuti tornare in pista le lotte politiche sono tornate ad avere il sopravvento.
Appena si sono conclusi i test pre-stagionali di febbraio la Formula 1 si è messa in marcia verso Melbourne con tre battaglie politiche già pronte. Nello spazio di appena 9 giorni sono emerse polemiche riguardanti la Mercedes, la Ferrari e la Racing Point che sarebbero state affrontate fuori dalla pista.
Quando, però, nessuna vettura è riuscita a scendere in pista a causa della diffusione della pandemia da COVID-19 è apparso chiaro come la Formula 1 si sarebbe trovata ad affrontare una battaglia ben più importante che ha visto un livello di collaborazione tra le squadre mai verificatosi nei 70 anni di storia.
F1: ecco perché Imola dirà tanto sul futuro di Mercedes e Red Bull
Dopo un avvio diverso rispetto a quello delle ultime 2 stagioni, Imola farà capire a Mercedes e Red Bull quale strada di sviluppo intraprendere per il 2021, ma anche per il 2022. Mercedes sembra non poter replicare quanto fatto l'anno scorso, mentre Red Bull vede il 2021 come la priorità.
Come la rapida ascesa di Kimi influì sulla carriera di Heidfeld
L'ascesa di Kimi Raikkonen come stella della Formula 1 fin dagli albori rimane una delle leggendarie storie del 2001, ma le sue imprese hanno avuto un impatto indesiderato sulle prospettive del suo compagno di squadra in Sauber. Vent'anni dopo il suo primo podio in F1 al GP del Brasile, ecco come Iceman ha influito sulla carriera di Nick Heidfeld.
Mercedes: sospensione simile a Red Bull, ma con diversa applicazione
Le due squadre top hanno lavorato sulla sospensione posteriore per trarre entrambe dei vantaggi aerodinamici con la disposizione dei bracci: sulla W12 è sparito il triangolo inferiore, per adottare due elementi paralleli in mezzo ai quali è nascosto il semi asse. Mercedes e Red Bull hanno soluzioni simili, anche se con applicazioni molto diverse. La RB16B è ancora favorira a Imola, ma la Stella non è stata a guardare e sarà di nuovo minacciosa.
F1: quanto è più veloce di una MotoGP, LMP1 o IndyCar?
Siamo abituati a considerare la Formula 1 come la categoria regina dell'automobilismo, quella capace di raggiungere le velocità più elevate in assoluto. Ma sarà davvero così? Andiamo a scoprirlo in questa classifica...
Mercedes: il limite allo sviluppo può diventare un incubo
La Mercedes è andata via dal Bahrain con la consapevolezza di non avere tra le mani la monoposto di riferimento in griglia, e i limiti allo sviluppo potrebbero trasformare questa stagione in un incubo.
Russell: "La Mercedes è sensibile al vento come la Williams"
Il pilota inglese crede che il cambiamento regolamentare abbia penalizzato sia la Williams che la Mercedes e pensa che anche la W12 soffra di estrema sensibilità al vento come la FW43B.
Ghini: "Monaco che riapre al pubblico, speranza F1"
Torna l'appuntamento con la rubrica del sabato mattina firmata Motorsport.com. In questa puntata del Candido, Franco Nugnes e Antonio Ghini ci parlano del GP di Monaco, che rientra nel calendario di Formula 1 dopo un anno di stop forzato. Il Principato si prepara ad accogliere il tanto atteso ritorno dei tifosi sulle tribune...
Leclerc felice: Ferrari gli regala la SF90 con cui vinse a Spa
La Ferrari ha regalato a Leclerc una SF90. la monoposto con cui Charles ha vinto nel 2019 la prima gara della carriera in F1, il Gran Premio del Belgio, ma anche il Gran Premio d'Italia a Monza.
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Su questo articolo
| Serie | Formula 1 |
| Team | Red Bull Racing , Mercedes , McLaren , Renault F1 Team , Scuderia Ferrari , Racing Point |
| Autore | Luke Smith |