L'F-duct Renault vale sette decimi a Spa

Robert Kubica inizia il week end di Spa con grande fiducia: sulla Renault R30 per la prima volta nella stagione è stato montato l'F-duct, il sistema che permette di stallare il profilo superiore dell'ala posteriore alle alte velocità, incrementando sensibilmente la velocità massima della monoposto grazie alla riduzione della resistenza all'avanzamento. La squadra di Enstone è fra quelle che arriva in ritardo a questa soluzione tecnica che ha caratterizzato la stagione 2010 (la McLaren ha introdotto l'F-duct a inizio campionato), ma conta di trarne un grande beneficio: stando alle indiscrezioni il sistema al simulatore avrebbe permesso un guadagno di ben sette decimi. Una vera enormità per la Formula 1. Se i dati di simulazione saranno confermati dalla pista, la Renault potrebbe inserirsi nella lotta per una posizione da podio a Spa, la pista che i piloti considerano più impegnativa e bella dell'intero mondiale. Per Robert l'introduzione dell'F-duct ha comportato ieri pomeriggio un lavoro straordinario: a fine pomeriggio, infatti, ha cominciato ad impratichirsi con il sistema che si attiva spostando la mano sinistra dal volante. Il movimento non è parso troppo agevole perché c'era il bordo del sedile a bloccare la gestualità obbligata dell'avanbraccio ed è stato necessario modificare proprio il sedile per permettere al pilota polacco di eseguire correttamente la manovra senza difficoltà. Ora alla Renault aspettano la conferma dei risultati in pista...