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Consiglio Mondiale FIA: per la F1 scattano altre restrizioni

Ecco le novità approvate oggi: la FIA ha recepito i protocolli di sicurezza che sono stati discussi dalla commissione medica guidata dal professor Saillant e ha introdotto delle modifiche alle regole di concerto con i team.

Lewis Hamilton, Mercedes F1 W09

Lewis Hamilton, Mercedes F1 W09

Mercedes AMG

Il Consiglio Mondiale della FIA ha confermato le prime otto gare del calendario 2020 secondo quanto era già stato deciso dal presidente il 2 giugno.

Il calendario di otto gare

03-05 Luglio: Spielberg, Austria
10-12 Luglio: Spielberg, Austria
17-19 Luglio: Budapest, Ungheria
31 Luglio – 02 Agosto: Silverstone, Gran Bretagna
07-09 Agosto: Silverstone, Gran Bretagna
14-16 Agosto: Barcelona, Spagna
28-30 Agosto: Spa-Francorchamps, Belgio
04-06 Settembre: Monza, Italia

A seguito dell'approvazione da parte del Consiglio Mondiale dei regolamenti tecnici e sportivi 2020, 2021 e 2022 con voto elettronico del 27 maggio, si sono tenute ulteriori riunioni tra i team di Formula 1, i Costruttori di power unit e la FIA al fine di perfezionare alcune norme.

Ecco i principali adeguamenti approvati:

Regolamento sportivo 2020

Il Consiglio Mondiale ha varato una serie di modifiche per facilitare il ritorno alle corse dopo la pandemia di COVID-19. Queste includono:

  • La possibilità per i commissari di operare da remoto in circostanze eccezionali, qualora le condizioni lo richiedano.
  • Adeguamento degli orari di coprifuoco per i team a causa delle condizioni di lavoro per il distanziamento sociale
  • Modifiche alle norme che regolano l’assegnazione degli pneumatici per offrire maggiore flessibilità operativa a FIA e Pirelli.
  • Introduzione dei limiti di personale dei team sulla griglia di partenza
  • Adeguamenti a determinate procedure di gara (partenza, ripresa della gara, ecc.)
  • Definizione della cerimonia del podio per eventi aperti e chiusi tali da soddisfare le restrizioni del COVID-19

Regolamento tecnico 2020 e 2021

  • Aggiunta dell'articolo 5.1.6, relativa alla portata massica del carburante a carico parziale
  • Adeguamenti e perfezionamenti all'articolo 22, relativi ai componenti omologati di recente introduzione

Regolamento sportivo 2021

  • Chiarimento sulle restrizioni dei test aerodinamici

Regolamento tecnico 2021

  • Limitazione al numero di release del software che un team può utilizzare in un anno per motivi di costo
  • Limitazione nel numero di formulazioni di carburante e di specifiche dell'olio motore che possono essere approvate in un anno per motivi di costo.

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