Brabham BT46: storia di un capolavoro fatto sparire in fretta
La Brabham BT46 è passata alla storia per aver conquistato un successo grazie alla controversa ventola, ma la vettura non è mai stata squalificata per irregolarità tecniche, quanto per una lotta politica.
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I fan che hanno assistito al Gunnar Nilsson Memorial Trophy a Donington Park, riaperto il 3 giugno 1979, potrebbero essere andati a casa scontenti per la mancanza di una gara di Formula 1, dovuta alle pressione sulla FIA effettuata dai proprietari di Silverstone e Brands Hatch per annullarla, ma negli anni seguenti si sarebbero resi conto di aver assistito a due eventi storici.
Nella prova a tempo di cinque giri che ha sostituito la prevista Race Of Cham, James Hunt ha compiuto i suoi ultimi giri competitivi in una macchina di F1 (avrebbe annunciato il suo ritiro quattro giorni dopo), mentre il campione britannico di F3 e debuttante in F1 Nelson Piquet ha incuriosito la folla con una vettura che faceva la sua seconda apparizione davanti a un pubblico pagante: la Brabham BT46B, meglio conosciuta come la 'Fan Car'.
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