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Aston Martin: Marmorini consulente per la definizione dei motori 2021

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Aston Martin: Marmorini consulente per la definizione dei motori 2021
Di:
17 ott 2017, 14:50

L'ex capo dei motori di Ferrari e Toyota torna in auge nel mondo della F.1 come consulente dell'Aston Martin: il toscano sta studiando quali possono essere le regole per i motori 2021 che permettano la costruzione di un motore con costi limitati.

Christian Horner, Red Bull Racing Team Principal with Andy Palmer, Aston Martin CEO
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB13
Aston Martin Red Bull Racing, rendering di fantasia della livrea

Luca Marmorini, ex motorista della Ferrari, sta lavorando con l'Aston Martin come consulente del marchio inglese nella definizione delle regole dei motori per il 2021.

Il Costruttore britannico, che sarà sponsor principale della Red Bull Racing dalla prossima stagione, è interessato anche a realizzare un motore di Formula 1 a patto che il regolamento 2021 possa permettere una sensibile riduzione dei costi.

Il presidente e CEO di Aston Martin, Andy Palmer, ha dichiarato a Motorsport.com che la Casa ha assunto "le figure per poter sviluppare un motore di Formula 1" nel caso in cui le nuove regole si dimostassero in linea con il marchio britannico.

Aston Martin ora ha confermato che Luca Marmorini è stato coinvolto come consulente nello studio delle norme 2021, ma non è stato assunto a tempo pieno per progettare una nuova power unit. Un portavoce della Casa di Gaydon ha dichiarato: "Luca Marmorini ci sta dando una consulenza, mentre noi continuiamo a valutare quali possono essere le opzioni per la power unit del 2021".

"Non abbiamo assunto nessuno che lavora a tempo pieno su un motore di F.1, ma rimane aperto uno spazio di valutazione per l'azienda, per cui siamo in linea con i commenti precedenti visto che porsegue la nostra partecipazione alle riunioni del working group sui motori".

Luca Marmorini, toscano di 56 anni, è stato capo dell'area motori della Ferrari fino al 2014 quando era stata lanciata la prima power unit 059 che si era rivelata inadeguata sulle base delle scelte fatte in collaborazione con i telaisti della Rossa. In precedenza aveva diretto anche il reparto motori della Toyota quando la Casa giapponese era impegnata nei GP.

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Autore Franco Nugnes