Analisi tecnica: il bracket Mercedes piace anche a Renault e Toro Rosso
Il puntone del push rod che si ancora a un pivot che sporge dal porta mozzo non è più un'esclusiva della W10: nella seconda sessione di test a Barcellona hanno provato una soluzione simile anche Renault e Toro Rosso.
Renault F1 Team R.S. 19, dettaglio della sospensione anteriore
Giorgio Piola
F.1 analisi tecnica di Giorgio Piola
Giorgio Piola è l’esperto di tecnica di Formula 1 che segue i Gran Premi dal 1964. Il giornalista italiano è considerato il più autorevole divulgatore dei segreti delle monoposto: i suoi disegni e le animazioni permettono di scoprire le novità introdotte dai team ai Gp.
In Formula 1 non c'è mai il tempo per stupirsi: quella che può sembrare una soluzione innovativa in una sessione può essere adottata da altre squadre in quella successiva. E' il caso del bracket sporgente dal porta mozzo che la Mercedes ha montato a sostegno del puntone del push rod nella sospensione anteriore.
Mercedes AMG F1 W10, sospensione anteriore con il bracket come supporto del puntone del push rod
Photo by: Giorgio Piola
Quella che sembrava una trovata della squadra di Brackley da abbinare al pivot che solleva il triangolo superiore della W10, in realtà ha già trovato una valida applicazione su altre due monoposto.
Renault F1 Team R.S. 19, dettaglio della sospensione anteriore con il bracket del puntone push rod
Photo by: Giorgio Piola
La Renault R.S.19 guidata da Nico Hulkenberg questa mattina ha mostrato la sospensione anteriore con tanto di bracket per supportare il puntone. La macchina curata da Nick Chester sta seguendo la filosofia della Stella a tre punte, visto che sulla "giallona" si può osservare anche il triangolo superiore rialzato e disassato.
Nel solco di chi esperimenta delle soluzioni interessanti c'è anche la Toro Rosso che ha provato un pivot sporgente dalla brake duct anteriore utile ad ancorare il puntone. Insomma ci sono diversi estimatori del concetto lanciato dagli ingegneri di Brackley. Ne arriveranno anche degli altri?
Scuderia Toro Rosso STR14, dettaglio della sospensione anteriore
Photo by: Giorgio Piola
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