Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
Iscriviti

Edizione

Svizzera

Alfa Romeo: l'ala di Raikkonen flette troppo, anche Kimi parte dalla pitlane

L'ala anteriore della C38 di Iceman non ha superato le verifiche tecniche dei commissari FIA essendosi registrata una flessione superiore ai 5 mm quando è stata sottoposta a un carico statico di 60 N. Annulati i tempi delle qualifiche, il finlandese scatterà ultimo.

Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C38

Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C38

Andy Hone / Motorsport Images

Kimi Raikkonen si è visto cancellare i tempi della qualifica, per cui il finlandese sarà ammesso al via del GP d'Azerbaijan ma dovrà partire dalla pitlane.

Iceman paga una irregolarità tecnica della sua Alfa Romeo C38: l'ala anteriore della monoposto della monoposto #7 non ha superato le verifiche tecniche dei commissari FIA essendosi registrata una flessione superiore ai 5 mm quando è stata sottoposta a un carico statico di 60 N. 

Leggi anche:

Il team Alfa Romeo non ha rispettato l'Articolo 3.9.8 del Regolamento Tecnico di Formula 1, per cui è scattato l'inevitabile provvedimento disciplinare che retrocede Raikkonen dall'ottavo posto in griglia di partenza al prendere il via dalla pit lane dietro anche a Robert Kubica e Pierre Gasly.

Per Kimi è un vero peccato perché per la terza volta volta aveva portato la sua C38 nella Q3 in quattro gare, ma l'irregolarità tecnica è stata grave per cui il provvedimento adottato è stato giusto.

Alfa Romeo Racing C38, dettaglio dell'ala anteriore

Alfa Romeo Racing C38, dettaglio dell'ala anteriore

Photo by: Mark Sutton / Sutton Images

Be part of Motorsport community

Join the conversation
Articolo precedente Honda: modifiche di elettronica alla power unit di Gasly per evitare altri guai
Articolo successivo Quarta doppietta Mercedes a Baku: Bottas torna in testa al mondiale, Vettel terzo

Top Comments

Non ci sono ancora commenti. Perché non ne scrivi uno?

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
Iscriviti

Edizione

Svizzera