In Red Bull il GP di casa è stato trionfale grazie al ritorno al successo dell'olandese, il quale ha sfruttato al meglio la strategia e gestito benissimo le gomme tenendosi dietro nel finale le Ferrari e regalando una grande gioia al pubblico austriaco.

Il team principal della Ferrari è soddisfatto del doppio podio ottenuto oggi al Red Bull Ring dalla sua squadra. Vettel è leader del Mondiale Piloti, la Ferrari di quello Costruttori, ma non risparmia qualche frecciata...

In casa Mercedes il Gran Premio d'Austria è stato da dimenticare: non solo Lewis si è ritirato (così come Bottas), ma al muretto qualcosa non ha funzionato nelle scelte dei pit-stop.

Il ferrarista è stato autore di un'ottima prova al Red Bull Ring riscattando un primo giro non esaltante, ma c'è un pizzico di amarezza per non aver ottenuto un successo sfumato per pochissimo dato che la SF71H era una scheggia.

Il tedesco è stato autore di una bella rimonta che lo ha portato a chiudere 3° al Red Bull Ring e a tornare in vetta al Mondiale Piloti sfruttando il ritiro di Lewis Hamilton. Seb però recrimina per la penalità subita ieri.

Il Cavallino lascia l'Austria con un secondo ed un terzo posto che, complice anche il doppio ritiro della Ferrari, gli permette di tornare a guardare tutti dall'alto anche tra i Costruttori.

Continua l'altalena tra il pilota della Ferrari e quello della Mercedes, con il ritiro del britannico che oggi premia il tedesco. Ora al terzo posto c'è l'altra Ferrari di Raikkonen.

Max Verstappen regala il successo alla Red Bull sulla pista di casa di Mateschitz, ma il doppio ritiro delle Mercedes spiana la strada alla Ferrari con Raikkonen secondo e Vettel terzo: il tedesco ha di nuovo un punto di vantaggio su Hamilton.

Nulla è trapelato dall'incontro che la squadra di Milton Keynes ha organizzato prima del GP d'Austria con i due piloti. L'australiano resta contrariato con il team, ma il risentimento non è legato ai capricci di ieri. Che sta succedendo?

Lo spagnolo che si era qualificato 13esimo con la McLaren prenderà il via nel GP d'Austria dalla pit lane perché sulla MCL33 è stato interrotto il parco chiuso per sostituire la MGU-K e l'ala anteriore.

I direttore di Mercedes Motorsport esclude che ci possano essere decisioni prese a tavolino per aiutare Hamilton ad allungare nella classifica piloti su Vettel: "E' troppo presto e Bottas che ha avuto tanta sfortuna merita di rifarsi. Credo nel Karma".

Il neozelandese ha rovinato nel turno di libere che hanno preceduto le qualifiche l'unica ala anteriore nuova che aveva a disposizione, ritrovandosi con una STR13 non bilanciata con cui scatterà al via del GP d'Austria dell'ultima fila.

Il monegasco scatterà 18esimo al via del GP d'Austria per aver pagato cinque posizioni in griglia per la sostituzione della trasmissione che si è rotta per effetto e non come causa. "In qualifica la macchina non mi è piaciuta e non sappiamo perché".

La freccia d'argento forse non ha più il motore spauracchio che le ha permesso di dominare l'era ibrida dall'inizio: la squadra diretta da Wolff ha avuto il coraggio di rifare mezza macchina per sopperire con telaio e aerodinamica alle debolezze della power unit.

Il tedesco colleziona la seconda penalità in meno di una settimana: in questo momento sembra che sia il pilota a non riuscire a sfruttare il vero potenziale della Rossa. E nella sfida mondiale con Hamilton contano anche i minimi dettagli.

All'interno del team Red Bull è scoppiata la polemica perché sembrava che fosse Verstappen a dover tirare la scia al compagno di squadra in Q3, mentre l'insubordinato è stato l'australiano. Cosa ha in testa Daniel?

Ecco gli scatti più belli delle prove ufficiali del Gran Premio d'Austria 2018 di Formula 1, che hanno visto centrare la pole a Valtteri Bottas davanti alla Mercedes gemella di Lewis Hamilton.

Il pilota tedesco, che si è qualificato terzo nel GP d'Austria, dietro alle due Mercedes, dovrà scattare dalla sesta posizione per aver bloccato la Renault di Carlos Sainz in Q2. Il provvedimento cambia lo scenario della Rossa nel weekend.

Il finlandese partirà quarto al Red Bull Ring dopo una qualifica che lo ha visto terminare con mezzo secondo di ritardo da Bottas. In Ferrari si punta sulla partenza con gomme Ultra Soft per essere più aggressivi verso Mercedes e Red Bull al via.

Lo spagnolo della Renault viene ostacolato involontariamente nell'ultimo giro della Q2 dal ferrarista, ma non punta il dito contro di lui. I due parleranno davanti ai commissari di gara, i quali poi prenderanno una decisione riguardo a eventuali provvedimenti nei confronti di Vettel.

L'australiano, solo settimo, non le manda a dire al muretto dei "bibitari" dopo aver dovuto girare sempre davanti a Verstappen senza beneficiare di una scia in tutte le qualifiche. Max invece è sereno e in linea con le decisioni del team.

Il tedesco della Ferrari è sotto investigazione per aver rallentato Sainz in Q2. Poi, delle Qualifiche ha detto: "Non sarei riuscito a battere le Mercedes. Ma domani possiamo fare bene".

Il finlandese sigla la quinta pole della carriera a Spielberg siglando il nuovo record della pista. Hamilton è secondo a 19 millesimi di secondo, mentre la Ferrari è in seconda fila con Sebastian davanti a Raikkonen.

Il pilota monegasco ha interrotto la terza sessione di prove libere del GP d'Austria a causa del cedimento della trasmissione che è rimasta bloccata in quinta alla fine del turno.

Il tedesco, dopo le modifiche di assetto, ha piazzato una zampata nella terza sessione di prove libere del GP d'Austria per stare davanti a Hamilton e Bottas. Raikkonen quarto precede le due Red Bull ancora staccate.

Il team di Woking ha perso la correlazione dei dati fra il CFD, la galleria del vento e la pista: ecco perché Alonso venerdì ha provato alcune soluzioni inedite per scoprire se potranno servire al rilancio della McLaren nella seconda parte della stagione.

Il terzo supporto dello specchietto W09 è solo aerodinamico e non ha alcuna funzione di sostegno, mentre quello che era montato sull'Halo della Rossa in Spagna è stato vietato, ma la FIA controlla solo quelli sulla protezione della testa. Ma è giusto così?

Hamilton e Bottas con la W09 Evo hanno controllato le prime due posizioni dopo le prove libere del GP d'Austria, ma l'inglese il tempo lo ha fatto con Soft, mentre con le Ultra ha sofferto. Vettel non si sente tagliato fuori dalla prima fila

Il team USA è stato sanzionato con una multa di 5 mila euro per unsafe release alla fine della seconda sessione di prove libere del GP d'Austria: sulla VF-18 di Kevin non è stata serrata la gomma anteriore destra, ma il team se n'è accorto subito.

Ecco le foto più belle dei primi due turni di prove libere della Formula 1 sul tracciato del Red Bull Ring, sede del Gran Premio d'Austria 2018.

Giornata incolore per il finlandese della Ferrari, solo sesto e staccato di quasi mezzo secondo dal compagno di squadra Vettel. Kimi non ha convinto nemmeno nella simulazione del passo gara con gomme Supersoft e Ultrasoft.

Il tedesco della Ferrari ha mostrato grande serenità e sicurezza al termine delle libere di oggi, pur avendo chiuso alle spalle delle due Mercedes. La SF71H ha potenziale sul passo gara, dovrà migliorare domani sul giro secco in Qualifica.

Hamilton è il più veloce nella seconda sessione di prove libere del GP d'Austria con le gomme soft davanti a Bottas. Vettel è terzo con la SF71H a due decimi dalle frecce d'argento, ma le Red Bull finiscono dietro. Raikkonen è solo sesto.

La squadra di Woking è stata sanzionata dal collegio dei commissari sportivi del GP d'Austria con una multa pesante perché il pilota belga è entrato pericolosamente nella corsia di accelerazione dei box, mentre arrivava la Ferrari di Vettel

Sulla MCL33 di Fernando Alonso è stata montata una nuova ala anteriore che ripudia la versione precedente, cercando una diversa formazione dei vortici. Sarà la soluzione che tira fuori dai guai il team di Woking o l'ennesimo buco nell'acqua?

La FIA ha ufficializzato che Hulkenberg e Sainz (Renault) e Vandoorne (McLaren) hanno omologato un nuovo motore elettrico evoluto, mentre la Red Bull ha preferito restare alla vecchia configurazione per evitare le penalità.

Hamilton è stato il più veloce nella prima sessione di prove libere del GP d'Austria che ha preceduto Bottas. Terzo è Verstappen con la Red Bull, mentre Vettel, quarto con la Ferrari, è staccato di oltre tre decimi.

Non c'è aspetto della freccia d'argento portata in Austria sulla quale i tecnici diretti da James Allison non abbiano messo le mani: l'ultima novità è la parte inferiore del diffusore con ogni paratia verticale che ha un secondo elemento.

Marko ha sottolineato che in Francia la Casa francese ha dato uguale motore alla Red Bull, ma un diverso software al team di Enstone non rispettando la direttiva tecnica TD / 005-18. E così anche le RB14 avranno il "bottone magico", ma senza la benzina adatta.

Kimi ha definito montature dei giornalisti l'offerta della McLaren, ma il team deve sostituire lo spagnolo con un pilota che abbia vinto un GP, per soddisfare i vincoli contrattuali con uno o più sponsor, e Raikkonen è l'unico sul mercato.

Lewis gioca con le parole: prima sostiene di non aver visto quali modifiche gli sono state montato sulla Mercedes, ma poi ammette che ci sono soluzioni che possono fare la differenza sulla Ferrari. E non vede l'ora di provarle.

Il ferrarista non vuole guardare indietro all'errore al via della Francia ma ammette che "...non sarebbe stato facile battere la Mercedes. Ma non capisco perché in alcuni weekend la W09 è competitiva, mentre in altri fa più fatica".

La squadra di Faenza ha introdotto per la prima volta due soffiaggi sui marciapiede all'esterno della paratia laterale con l'obiettivo di ridurre le turbolenze generate dalla ruota anteriore.

Sulla Rossa non sono state portate modifiche importanti rispetto al Paul Ricard, perché è stato adeguato solo lo sfogo dell'aria calda dei radiatori in coda alle pance, ma vi mostriamo il turning vanes colto prima di essere montato.

Il pilota della Ferrari non è voluto entrare troppo sulle voci che lo vorrebbero pronto ad andare a prendere il posto di Fernando Alonso nella squadra di Woking se lo spagnolo dovesse andare in Indycar nel 2019.

Ecco le foto che documentano tutti i preparativi sul tracciato austriaco che in questo fine settimana sarà sede del Gran Premio d'Austria, a una settimana di distanza dalla gara francese svolta al Paul Ricard.

L'australiano della Red Bull indica il periodo massimo entro cui prenderà una decisione sul suo futuro. Inoltre ha commentato positivamente le tempistiche dell'annuncio tra Red Bull e Honda riguardo la partnership per le prossime stagioni.

Il team di Brackley prima di metà campionato ha deciso di rifare mezza macchina, cambiando la filosofia del disegno delle fiancate, seguendo uno stile inaugurato dal Cavallino sulla SF70H. Ecco perché non è solo un'evoluzione...