Il GTSprint cambia nome e diventa EuroGTSprint

La GTSprint giunge alla sua quinta edizione con una nuova titolazione: EuroGTSprint. Oltre al nuovo “naming”, la serie internazionale annuncia numerose novità, come il ritorno al format di origine, con due gare sprint a weekend della durata di 40 minuti ciascuna, precedute da due turni di prove libere da 45’ e due qualifiche da 15’. Con l’esclusione dei pit-stop, lo stesso pilota effettuerà tutta la gara rendendola emozionante e spettacolare. Nel caso in cui un team disporrà di un equipaggio, i compagni di squadra divideranno turni ufficiali e gare. La serie internazionale, con un calendario articolato su sette doppi appuntamenti, vedrà scattare il primo semaforo verde della stagione il prossimo 6 aprile a Monza, per poi proseguire il 4 maggio all’Hungaroring, il 18 dello stesso mese nuovamente in Italia al Mugello, il 22 giugno a Brno, il 20 luglio a Portimão e, dopo la pausa estiva, per la prima volta nella sua storia la EuroGTSprint approderà sul famoso tracciato di Magny-Cours il 7 settembre, mentre il gran finale è previsto ad Imola il 12 ottobre. Da sottolineare sono gli abbinamenti previsti per le date sopra elencate, che nello specifico vedranno la nuova GTSprint scendere in pista al fianco di serie di primissimo ordine come WTCC, Ferrari Challenge, GT Tour (il Campionato Francese GT) e Campionato Italiano Granturismo. Anche quest’anno la EuroGTSprint potrà godere di una copertura televisiva “top” garantita da _WIGE MEDIA, società che nel 2010 ha portato il campionato ideato da FG GROUP ad affermarsi come punto di riferimento in termini televisivi tra le serie GT internazionali. Una importante novità è data dall’organizzazione, con una struttura dedicata espressamente all’EuroGTSprint, la ADM Organization con Dino Aldo Lodola e Massimo Gambucci chiamati alla promozione sportiva della serie con base operativa presso l’Autodromo di Vallelunga. Gli aspetti di Marketing e Comunicazione saranno gestiti direttamente da FG Group, con la partnership di WIGE MEDIA, che come anticipato si occuperà della copertura televisiva ed infine di Garage Group che curerà le relazioni con la stampa. Un 2014 all’insegna dell’agonismo sportivo e dello spettacolo in pista, elementi che da sempre contraddistinguono il campionato sprint riservato alle vetture GT, che dal 2010, anno della sua nascita, ha visto ben 56 gare disputate con un palmares di piloti di riferimento come il duo Mediani-Bonetti che su Ferrari ha firmato la prima edizione, Cirò-Ardagna Perez sempre su una Rossa di Maranello l’anno successivo, Andrea Palma al volante della 458 Italia GT2 nel 2012 ed il giovane tedesco Thomas Schöffler su Audi R8 LMS nel 2013. Tanti protagonisti hanno contribuito a rendere la EuroGTSprint un campionato di successo, come Mario Cordoni, campione GTS3 nel 2012, o Glauco Solieri, vice campione lo scorso anno con una Porsche 997 GT3, e tanti altri nomi internazionali come Laurens Vanthoor, Andrii Kruglyk, Johan Kristoffersson, Oliver Jarvis, che hanno conquistato i numerosi sostenitori della serie. "E’stata un’esperienza indimenticabile correre in GTSprint - ha dichiarato Thomas Schöffler – mi ha permesso di crescere molto come pilota e di potermi confrontare con avversari da cui ho imparato molto. E’ stato emozionante correre con il supporto dei tanti fan che sono accorsi in pista in tutte le gare e che mi hanno dato la marcia in più per conquistare il titolo. Sto definendo i programmi per quest’anno e sarebbe bello poter continuare in questo campionato che consiglio a tutti i miei amici piloti".