La Hyundai ETCR cresce con Farfus: "Può essere un gran successo"
Il brasiliano si sta occupando dello sviluppo della Veloster N elettrica con cui debutterà nel campionato Pure ETCR il prossimo anno. Per ora i riscontri sono molto positivi.
Foto di: Francesco Corghi
La Hyundai Motorsport sta tirando le prime somme riguardo gli sviluppi della sua Veloster N ETCR, la vettura turismo completamente elettrica che la Casa coreana schiererà nella relativa serie dal prossimo anno.
A portarne avanti la crescita è Augusto Farfus, che nel 2020 non sarà al via del FIA WTCR dopo l'esperienza della passata stagione con il team BRC-Lukoil, dedicandosi al lavoro con la Veloster.
Il brasiliano ha già girato parecchio con il mezzo dotato di batterie da 798 Volt che verranno fornite per il campionato Pure ETCR in esclusiva da Williams Advanced Engineering, con 500 kW di picco massimo e 300 kW continui.
“Ovviamente c’è un’enorme differenza nel modo in cui la potenza viene erogata dal motore elettrico rispetto a quanto fa un propulsore tradizionale a benzina - spiega Farfus - L’accelerazione è poderosa, e penso sia uno degli aspetti migliori dell’auto. Abbiamo ancora una parte di sviluppo da completare, ma abbiano fatto già grandi progressi nei test con la Veloster N ETCR".
L'esperienza nella massima serie turismo della passata stagione è servita a Farfus per prendere confidenza con il mondo Hyundai, guidando quella i30 N TCR dalla quale la Veloster ha ereditato alcune parti. Ma che naturalmente non ha nulla a che vedere con la "sorellina" elettrica.
"La i30 N TCR è stata la prima auto da corsa di Hyundai Motorsport e ha raccolto grandi successi in tutto il mondo. Credo che la Veloster N ETCR, come prima vettura elettrica da corsa del brand, possa avere lo stesso successo”.
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