Non c'è stata storia in Portogallo, con la
Peugeot dell'
Oreca che è partita dalla pole position e non ha mai abbandonato la testa della corsa.
La vettura condotta da
Olivier Panis,
Nicolas Lapierre e
Stéphane Sarrazin ha concluso la
1000 Km do Algarve con 5 giri di vantaggio sulla Lola-Judd della
Rebellion Racing, guidata sui saliscendi di Portimao da
Neel Jani e
Nicolas Prost, risalia dal fondo dello schieramento dopo che il empo di Jani in qualifica era stato annullato per una infrazione tecnica. Ma lo svizzero già dopo poco più di un'ora aveva già riportato la macchina in seconda posizione con un giro di vantaggio sui terzi, la Lola-Aston della
Signature, con a bordo
Pierre Ragues,
Vanina Ickx e
Franck Mailleux.
La quarta ed ultima LMP1 presente in gara, l'altra vetura della Rebellion, guidata dal nostro
Andrea Belicchi e da
Jean-Christophe Boullion ha chiuso in ventesima posizione, dopo una lunga sosta ai box per problemi tecnici.
Quarto posto finale e vittoria in LMP2 per la Lola-HPD della Ray Mallock di
Tommy Erdos,
Mike Newton e
Ben Collins, che ha sfrutato il ritiro delle tre vetture più veloci della classe.
Infatti la Strakka HPD ARX-01c, autrice della pole di classe, si è ritirata per problemi all'albero motore, la Ginetta-Zytek di Miguel Amaral e Pla si è fermata per problemi al telaio dopo un testacoda sui cordoli del primo e infine la Pescarolo-Judd di Guillaume Moreau e Richard Hein si è fermata a causa del differenziale.
In Gt1 e Gt2 è stato dominio rispetivamente della Saleen della
Larbre Competition e della Ferrari della
AF Corse, che come l'Oreca hanno manenuto la testa delle loro classi per uta la gara.
L'ex Formula 1 Olivier Panis a fine gara ha dichiarato: "
Siamo felici di questa vitoria. La gente sostiene sia stata facile, ma vincere una gara non è mai facile."
Le Mans Series, Protimao, 17/07/2010
Classifica finale
1. Panis/Lapierre/Sarrazin (ORECA Peugeot) in 5h48'30"820
2. Prost/Jani (Rebellion Lola) a 5 giri
3. Ragues/Mailleux/Ickx (Signature Aston) a 6 giri
4. Erdos/Newton/Collins (RML Lola) a 14 giri
5. Ojjeh/Greaves/Ebbesvik (Bruich. Ginetta) a 22 giri
6. Firth/Hughes (Formula Le Mans) a 22 giri
7. Bruni/Melo (AF Corse Ferrari) a 23 giri
8. Barlesi/Cicognani/Chalandon (Formula Le Mans) a 24 giri
9. Fisichella/Vilander/Alesi (AF Corse Ferrari) a 24 giri
10. Lieb/Lietz (Felbermayr Porsche) a 24 giri
11. Bell/Turner (JMW Aston Martin) a 25 giri
12. Ragginger/Ried/Henzler (Felbermayr Porsche) a 25 giri
13. Companc/Russo (AF Corse Ferrari) a 25 giri
14. Farnbacher/Simonsen (Farnbacher Ferrari) a 26 giri
15. Kirkaldy/Mullen (CRS Ferrari) a 26 giri
16. Dumbreck/Bleekemolen (Spyker) a 27 giri
17. Narac/Pilet (IMSA Porsche) a 27 giri
18. Ehret/Quaife/Kaffer (CRS Ferrari) a 28 giri
19. Kraihamer/de Crem/Delhez (Formula Le Mans) a 28 giri
20. Belicchi/Boullion (Rebellion Lola) a 29 giri
21. Gardel/Goueslard/Rees (Larbre Saleen) a 31 giri
22. Schell/Metz/da Rocha (Pegasus Courage) a 36 giri
23. Kutemann/Basso/Hartshorne (Formula Le Mans) a 40 giri
24. Schroyen/van Dam/Walchhofer (Larbre Saleen) a 44 giri
25. Lahaye/Nicolet (Oak Pescarolo) a 62 giri
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