Rast gioca di strategia, resiste a Paffett e trionfa in Gara 2 a Zandvoort

La strategia aveva punito René Rast in Gara 1, la strategia ha premiato René Rast in Gara 2. Il campione in carica, infatti, dopo aver smaltito la delusione della corsa del sabato, si è riscattato nell'ultima gara del weekend sfruttando una strategia opposta rispetto a Paffett e centrando un successo ampiamente meritato.

Rast è entrato ai box al termine del primo giro e dopo aver messo gomme nuove ha spinto come un pazzo per guadagnare quanto più tempo possibile sui diretti rivali.

Paffett, invece, ha adottato una tattica diversa. Dopo aver creato il vuoto alle sue spalle, l'inglese è entrato ai box al giro 12, ma una volta uscito dalla pit lane ha visto la sagoma dell'Audi di Rast sfrecciare alla propria sinistra e passare al comando. 

Paffett, nonostante le gomme nuove, non è mai riuscito a ridurre il distacco da Rast, ma una safety car al giro 20, chiamata per consentire ai commissari di rimuovere la vettura di Spengler spedito nella ghiaia alla Tarzan da Green, ha riaperto i giochi.

La ripartenza è avvenuto al giro 24 e Paffett ha tentato di beffare Rast, ma il campione in carica, grazie anche alla traiettoria interna, è rimasto saldamente al comando ed ha resistito alla pressione dell'inglese negli ultimi giri per tagliare il traguardo in prima posizione.

Paffett ha chiuso la seconda gara del weekend con l'amaro in bocca. Gary, infatti, era certo di poter fare doppietta, ma la strategia sbagliata e l'impossibilità di sorpassare sul tracciato di Zandvoort lo hanno penalizzato.

L'unica nota positiva per Paffett è la domenica nera vissuta dai suoi rivali in classifica. Wittmann ha chiuso fuori dai punti, mentre Glock ha chiuso in decima piazza.

Il nome nuovo in scia a Paffett in classifica piloti è adesso quello di Paul Di Resta. Lo scozzese, grazie ai piazzamenti di questo weekend, è riuscito a portarsi alle spalle del compagno di marca e potrebbe rappresentare un avversario ostico nelle restanti gare.

Si aspettava di salire sul podio Philipp Eng, ma l'austriaco si è dovuto accontentare del quarto posto precedendo un Augusto Farfus autore di un sorpasso capolavoro ai danni di Wehrlein.

Quando il tedesco è tornato in pista dopo il cambio gomme, Farfus ha approfittato per passare Wehrlein e Muller impegnati in un duello serrato facendo scattare l'applauso del pubblico.

Mortara ha tentato in ogni modo nel finale di avere la meglio sullo svizzero, cercando di sfruttare anche le gomme fresche, ma Muller ha chiuso ogni varco ed ha costretto Edo all'ottavo posto davanti a Lucas Auer ed a Timo Glock.

Al termine del round di Zandvoort, Paffett è ancora al comando della classifica con 148 punti davanti a Di Resta a quota 121, mentre Glock segue in terza piazza a 101.

Cla		#	Pilota	Auto	Giri	Tempo	Gap	Distacco	Pits	Punti
1		33	René Rast	Audi RS5 DTM	35	56'44.864			1	25
2		2	Gary Paffett	Mercedes-AMG C63 DTM	35	56'45.688	0.824	0.824	1	18
3		3	Paul di Resta	Mercedes-AMG C63 DTM	35	56'46.213	1.349	0.525	1	15
4		25	Philipp Eng	BMW M4 DTM	35	56'46.689	1.825	0.476	1	12
5		15	Augusto Farfus	BMW M4 DTM	35	56'46.987	2.123	0.298	1	10
6		94	Pascal Wehrlein	Mercedes-AMG C63 DTM	35	56'48.064	3.200	1.077	1	8
7		51	Nico Müller	Audi RS5 DTM	35	56'49.747	4.883	1.683	1	6
8		48	Edoardo Mortara	Mercedes-AMG C63 DTM	35	56'51.166	6.302	1.419	1	4
9		22	Lucas Auer	Mercedes-AMG C63 DTM	35	56'53.728	8.864	2.562	1	2
10		16	Timo Glock	BMW M4 DTM	35	56'54.041	9.177	0.313	2	1
11		47	Joel Eriksson	BMW M4 DTM	35	56'54.682	9.818	0.641	1
12		23	Daniel Juncadella	Mercedes-AMG C63 DTM	35	56'55.268	10.404	0.586	2
13		7	Bruno Spengler	BMW M4 DTM	35	56'58.573	13.709	3.305	2
14		53	Jamie Green	Audi RS5 DTM	35	57'11.364	26.500	12.791	2
15		28	Loïc Duval	Audi RS5 DTM	35	57'25.302	40.438	13.938	2
16		99	Mike Rockenfeller	Audi RS5 DTM	35	57'28.234	43.370	2.932	2
17		11	Marco Wittmann	BMW M4 DTM	35	57'55.609	1'10.745	27.375	2
18	dnf	4	Robin Frijns	Audi RS5 DTM	10	15'46.511	25 Laps	25 Laps