Vetture omologate fino a fine 2015, ma con deroghe

La DTM Commission si è riunita un paio di giorni fa per definire alcuni punti fondamentali del regolamento, nell'ottica di ridurre i costi della serie. Uno dei nodi focali era quello legato alla durata dell'omologazione delle vetture: bisognava infatti decidere se farla scadere al termine della stagione in corso o del 2015. Come era facilmente ipotizzabile, si è optato per la seconda soluzione, anche se è stato deciso che in caso di domanda congiunta da parte di tutte e tre le case ci potranno essere degli aggiornamenti sulle vetture. Proprio in quest'ottica è già stata fornita alla Mercedes, che in questo momento sembra indietro rispetto ad Audi e BMW, la possibilità di provare a migliorare le performance delle proprie Classe-C, con la concessione anche di una giornata di test da completare entro il 25 settembre. Qualche piccola novità è stata inoltre inserita a livello di regolamento sportivo: per prima cosa, il turno unico di prove libere da 90 minuti sarà sostituito con due sessioni da 60 minuti già a partire dal prossimo round al Norisring. Inoltre, in caso di pioggia in gara, è stato deciso di eliminare la finestra temporale per il pit stop: questo vuol dire che i piloti dovranno comunque fermarsi a sostituire le gomme, ma che lo potranno fare quando lo reputano più adatto alla corsa.