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La R-Motorsport non porterà le Aston Martin al Fuji

Il team svizzero ha preferito rinunciare alla "Dream Race" che il DTM farà in novembre con il Super GT giapponese per concentrarsi sullo sviluppo delle Vantage in vista del 2020.

Jake Dennis, R-Motorsport, Aston Martin Vantage AMR

Jake Dennis, R-Motorsport, Aston Martin Vantage AMR

Alexander Trienitz

La R-Motorsport non porterà le sue Aston Martin in Giappone per correre l'evento-spot che il DTM ha organizzato con il SUPER GT al Fuji in novembre, denominato "Dream Race".

Questo significa che a rappresentare la serie turismo tedesca saranno solamente Audi e BMW, mentre le vetture costruite dalla HWA resteranno a casa per proseguire lo sviluppo e risparmiare non solo tempo (si tratterebbe di una trasferta di almeno un mese che influirebbe parecchio sul lavoro), ma anche denaro, dato che a livello logistico lo spostamento richiederebbe uno sforzo economico notevole per un team che ha un budget che si vocifera sia attorno ai 20 milioni di euro (il più ristretto tra tutti i marchi del DTM).

La conferma è stata data a Motorsport.com dal team principal della compagine svizzera, Florian Kamelger, al contrario di quel che invece ha detto il capo del DTM, Gerhard Berger, ancora speranzoso di poter fare qualcosa per avere le Vantage in Estremo Oriente.

"Sono molto dispiaciuto di doverlo dire, ma non saremo presenti al Fuji perché ci stiamo concentrando al 100% sulla stagione 2020 - afferma Kamelger - Abbiamo preso la decisione in accordo con il nostro AD, Andy Palmer, e con gli altri responsabili di Aston Martin. So che è una notizia piuttosto brutta, anche perché siamo consapevoli che questo è un evento molto importante a livello mondiale per tutte le serie motoristiche, non solo per DTM e SUPER GT".

L'AD Palmer, che ha lavorato per Nissan Nismo in passato e conosce bene il paese, ha aggiunto: "Per noi è troppo presto affrontare questa trasferta. Ho vissuto per 13 anni in Giappone e so com'è, spero che in futuro le due serie continuino a lavorare assieme. Il Giappone è il secondo più ricco paese del mercato dell'auto nel mondo, quindi molto importante per noi che abbiamo la più grande concessionaria a Tokyo. Sicuramente è un nostro obiettivo futuro andarci".

Dal canto suo, Berger ha comunque capito le ragioni della rinuncia: "So che hanno un numero limitato di personale e questo è un problema per loro. Da un lato sono dispiaciuto che non possano venire in Giappone, ma dall'altro sono contento che con il loro lavoro l'anno prossimo potremo avere tre marchi pronti per vincere fin da inizio campionato. Intanto noi andremo al Fuji con un numero di vetture fra 6 e 10, vedremo".

Nel frattempo sono stati forniti alcuni dettagli importanti sulla collaborazione tra Super GT e DTM. Prima di Hockenheim (dove saranno presenti le auto giapponesi), Nissan, Lexus ed Honda potranno svolgere due sessioni di prove libere per prendere le misure ed essere equilibrate a livello prestazionale con gli altri. Per il Fuji, BMW ed Audi riveleranno le loro line-up ad Hockenheim, con la Casa dei Quattro Anelli che dovrebbe coinvolgere il Team WRT.

Per quanto riguarda i diritti TV del weekend del Fuji, è emerso che nei paesi dove non sono stati acquisiti quelli di trasmissione il DTM renderà disponibile la diretta streaming.

Informazioni aggiuntive di Tom Errington

Daniel Juncadella, R-Motorsport, Aston Martin Vantage AMR

Daniel Juncadella, R-Motorsport, Aston Martin Vantage AMR

Foto di: Alexander Trienitz

Daniel Juncadella, R-Motorsport, Aston Martin Vantage AMR

Daniel Juncadella, R-Motorsport, Aston Martin Vantage AMR

Foto di: Alexander Trienitz

Jake Dennis, R-Motorsport, Aston Martin Vantage AMR

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Foto di: Alexander Trienitz

Ferdinand Habsburg, R-Motorsport, Aston Martin Vantage AMR

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Foto di: Alexander Trienitz

Paul Di Resta, R-Motorsport, Aston Martin Vantage AMR

Paul Di Resta, R-Motorsport, Aston Martin Vantage AMR

Foto di: Alexander Trienitz

Paul Di Resta, R-Motorsport, Aston Martin Vantage AMR

Paul Di Resta, R-Motorsport, Aston Martin Vantage AMR

Foto di: Alexander Trienitz

Robin Frijns, Audi Sport Team Abt Sportsline, Audi RS5 DTM, Paul Di Resta, R-Motorsport, Aston Martin Vantage AMR, Nico Müller, Audi Sport Team Abt Sportsline, Audi RS 5 DTM

Robin Frijns, Audi Sport Team Abt Sportsline, Audi RS5 DTM, Paul Di Resta, R-Motorsport, Aston Martin Vantage AMR, Nico Müller, Audi Sport Team Abt Sportsline, Audi RS 5 DTM

Foto di: Alexander Trienitz

Paul Di Resta, R-Motorsport, Aston Martin Vantage AMR

Paul Di Resta, R-Motorsport, Aston Martin Vantage AMR

Foto di: Alexander Trienitz

Daniel Juncadella, R-Motorsport, Aston Martin Vantage AMR

Daniel Juncadella, R-Motorsport, Aston Martin Vantage AMR

Foto di: Alexander Trienitz

Paul Di Resta, R-Motorsport, Aston Martin Vantage AMR

Paul Di Resta, R-Motorsport, Aston Martin Vantage AMR

Foto di: Alexander Trienitz

Paul Di Resta, R-Motorsport, Aston Martin Vantage AMR

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Foto di: Alexander Trienitz

Jake Dennis, R-Motorsport, Aston Martin Vantage AMR

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Foto di: Alexander Trienitz

Daniel Juncadella, R-Motorsport, Aston Martin Vantage AMR

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Foto di: Alexander Trienitz

Dr. Florian Kamelger, Fondatore e proprietario della AF Racing AG e Team principal R-Motorsport

Dr. Florian Kamelger, Fondatore e proprietario della AF Racing AG e Team principal R-Motorsport

Foto di: Alexander Trienitz

Jake Dennis, R-Motorsport, Aston Martin Vantage AMR

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Foto di: Alexander Trienitz

Ferdinand Habsburg, R-Motorsport, Aston Martin Vantage AMR

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Foto di: Alexander Trienitz

Daniel Juncadella, R-Motorsport, Aston Martin Vantage AMR

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Foto di: Alexander Trienitz

Ferdinand Habsburg, R-Motorsport, Aston Martin Vantage AMR

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Foto di: Alexander Trienitz

Paul Di Resta, R-Motorsport, Aston Martin Vantage AMR

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Foto di: Alexander Trienitz

Ferdinand Habsburg, R-Motorsport, Aston Martin Vantage AMR

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Foto di: Alexander Trienitz

Ferdinand Habsburg, R-Motorsport, Aston Martin Vantage AMR

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