René Rast non sbaglia nulla e trionfa in Gara 2 a Zolder
Grande prova del pilota Audi che precede Eng e un Green fantastico in rimonta. Mastica amarissimo Van Der Linde, quindi dietro a Rockenfeller, Wittmann butta fuori Frijns e viene penalizzato, bravo Dennis con la Aston Martin nello spettacolo di un finale mozzafiato.
René Rast, Audi Sport Team Rosberg, Audi RS 5 DTM
Alexander Trienitz
Un perfetto René Rast festeggia il meritatissimo successo al termine di Gara 2 del DTM a Zolder, dove sotto un cielo plumbeo le emozioni si sono susseguite fino alla bandiera a scacchi.
Al via il pilota del Team Rosberg si è messo a seguire come un ombra il poleman Sheldon Van Der Linde, bravissimo a resistere alle pressioni che gli ha messo l'Audi RS 5 del Campione 2017, mentre alle loro spalle Robin Frijns e Timo Glock hanno dato spettacolo nella bagarre per l'ultimo gradino del podio, con Philipp Eng e Mike Rockenfeller che invece hanno perso terreno.
Al giro 11 Rast ha rotto gli indugi infilando alla curva 1 la BMW M4 di Van Der Linde, poi quando è cominciata la girandola dei pit stop il sudafricano si è fermato un paio di tornate prima rispetto al nuovo leader e questo ha consentito al vincitore di tenere la posizione sfruttando le gomme più calde.
Fra le varie soste ritardate, Marco Wittmann è stato bravissimo a gestire la situazione una volta ritrovatosi al comando, per poi montare le "Hankook" nuove al giro 16 e rientrare in piena lotta per il podio con Frijns e le BMW M4 di Eng e Glock, tirandosi dietro l'Audi RS 5 di Jamie Green.
Al giro 21 Wittmann si è sbarazzato di Glock ritrovandosi davanti Frijns (che nel frattempo aveva ceduto la posizione ad Eng), e qui si è consumato il fattaccio. Alla curva 1 il pilota del Team RMG ha provato ad incrociare le traiettorie con il rivale del Team Abt Sportsline, ma con la sua BMW M4 ha toccato la parte posteriore sinistra dell'Audi RS 5 dell'olandese spedendolo in testacoda e bloccato nell'erba.
Safety Car che è entrata dunque in azione (prolungando di 3 giri la corsa) e Wittmann che si è visto recapitare l'inevitabile Drive Through. Con la gara neutralizzata, diversi hanno optato per tornare ai box a montare penumatici nuovi. A beneficiarne è stato sicuramente Jake Dennis, ultimo a dover effettuare il pit stop, imitato da Green, Nico Müller, Bruno Spengler, Joanthan Aberdein, Pietro Fittipaldi, Joel Eriksson e Daniel Juncadella.
Alla ripartenza "Indy Style", la saetta Rast è scappata via, mentre Eng ha beffato alla prima variante Van Der Linde, così come Rockenfeller con Glock. A questo punto gli occhi si sono focalizzati su chi poteva sfruttare le gomme nuove e lo spettacolo si è intensificato negli ultimi tre giri.
Dennis ha provato ad attaccare Glock, ma spalancando la porta a Green che ha superato entrambi, vedendosi a sua volta cedere la posizione dal collega di marchio Rockenfeller per poter provare a recuperare terreno nei confronti dei primi tre.
Glock è scivolato indietrissimo dopo aver subito un secondo attacco da parte dell'Aston Martin Vantage condotta dal britannico, ma davanti Green e Rockenfeller hanno raggiunto Van Der Linde, iniziando un pressing asfissiante sul ragazzo della BMW.
Con Rast comodamente primo avendo ormai un margine di sicurezza sulla BMW M4 del Team RMR condotta da Eng, il terzo posto ha visto prevalere all'ultima tornata a disposizione Green con l'altra Audi RS 5 del Team Rosberg, seguito da quella del Team Phoenix di Rockenfeller, mentre il povero Van Der Linde praticamente ha chiuso girando sui cerchioni e mestamente quinto.
Dennis invece regala un bel sesto posto alla R-Motorsport nella giornata nerissima delle altre Aston Martin, dato che Ferdinand Habsburg e Juncadella si sono ritirati, mentre Paul Di Resta non è nemmeno partito per i problemi avuti in Qualifica stamattina.
Bella rimonta dalle retrovie per Spengler sulla BMW M4 del Team RBM tagliando il traguardo settimo davanti alle Audi RS 5 di Müller (Team Abt Sportsline) e Fittipaldi (Team WRT), con Eriksson a completare la zona punti sulla seconda BMW M4 del Team RBM.
Rimangono a mani vuote le Audi RS 5 di Loïc Duval (Team Phoenix) e Aberdein (Team WRT) assieme al penalizzato Wittmann e Glock.
Cla | # | Pilota | Auto | Giri | Tempo | Distacco | Distacco | Pits | Punti | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 33 |
René Rast
|
Audi RS 5 Turbo DTM | 39 | 59'24.539 | 25 | |||||
2 | 25 |
Philipp Eng
|
BMW M4 Turbo DTM | 39 | 59'34.384 | 9.845 | 9.845 | 18 | |||
3 | 53 |
Jamie Green
|
Audi RS 5 Turbo DTM | 39 | 59'36.330 | 11.791 | 1.946 | 15 | |||
4 | 99 |
Mike Rockenfeller
|
Audi RS 5 Turbo DTM | 39 | 59'37.140 | 12.601 | 0.810 | 12 | |||
5 | 31 |
Sheldon Van Der Linde
|
BMW M4 Turbo DTM | 39 | 59'37.734 | 13.195 | 0.594 | 10 | |||
6 | 76 |
Jake Dennis
|
Aston Martin Vantage DTM | 39 | 59'44.364 | 19.825 | 6.630 | 8 | |||
7 | 7 |
Bruno Spengler
|
BMW M4 Turbo DTM | 39 | 59'45.007 | 20.468 | 0.643 | 6 | |||
8 | 51 |
Nico Müller
|
Audi RS 5 Turbo DTM | 39 | 59'46.102 | 21.563 | 1.095 | 4 | |||
9 | 21 |
Pietro Fittipaldi
|
Audi RS 5 Turbo DTM | 39 | 59'47.200 | 22.661 | 1.098 | 2 | |||
10 | 47 |
Joel Eriksson
|
BMW M4 Turbo DTM | 39 | 59'48.089 | 23.550 | 0.889 | 1 | |||
11 | 28 |
Loïc Duval
|
Audi RS 5 Turbo DTM | 39 | 59'48.187 | 23.648 | 0.098 | ||||
12 | 27 |
Jonathan Aberdein
|
Audi RS 5 Turbo DTM | 39 | 59'51.332 | 26.793 | 3.145 | ||||
13 | 11 |
Marco Wittmann
|
BMW M4 Turbo DTM | 39 | 1:00'04.319 | 39.780 | 12.987 | ||||
14 | 16 |
Timo Glock
|
BMW M4 Turbo DTM | 38 | 58'41.897 | 1 Lap | 1 Lap | ||||
dnf | 23 |
Daniel Juncadella
|
Aston Martin Vantage DTM | 27 | 43'01.480 | 12 Laps | 11 Laps | ||||
dnf | 4 |
Robin Frijns
|
Audi RS 5 Turbo DTM | 21 | 30'43.764 | 18 Laps | 6 Laps | ||||
dnf | 62 |
Ferdinand Habsburg-Lothringen
|
Aston Martin Vantage DTM | 17 | 25'03.572 | 22 Laps | 4 Laps | ||||
Guarda i risultati completi |
Be part of Motorsport community
Join the conversationShare Or Save This Story
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
Top Comments