Olivier Pla
France
Pilota

Olivier Pla

1981-10-22 (Età 39)
60

Filtri:

Campionato Pilota Team Evento Location Tipo di articolo Data
45 articoli
Cancella tutti i filtri
Olivier Pla
Campionato
Loading...
Pilota
Loading...
Team
Loading...
Evento
Loading...
Location
Loading...
Tipo di articolo
Loading...
Data

Ultime notizie di Olivier Pla

Griglia
Lista

IMSA: MSR firma Pla come primo pilota per la Acura nel 2021

Il team di Mike Shank ha raggiunto l'accordo con il francese per salire sulla ARX-05 DPi l'anno prossimo. Il suo compagno dovrebbe essere Cameron.

Le Mans: Risi c'è e affida la Ferrari a Bourdais, Pla e Gounon

Il team texano conferma la propria presenza in GTE Pro con la sua vettura #82 alla gara di settembre, schierando un equipaggio di casa molto carico ed esperto.

GT World: Raffaele Marciello ancora sulla Mercedes di AKKA ASP

"Lello" viene confermato al volante della AMG GT3 del team francese assieme a Boguslavskiy e (solo per l'Endurance) Fraga, mentre altre due vetture vedranno alternarsi alla guida Pla, Beaubelique, Barthez, ed Hites, Legeret, Santamato.

Silverstone, qualifiche: Conway e Lopez in gran forma conquistano la pole per la Toyota

Grande tempo per il pilota britannico che coadiuvato dall'argentino ha battuto la coppia Alonso-Nakajima. Al terzo posto la BR1 di Button-Petrov. In GTE PRO dietro la Ford ci sono le nuove Aston Martin

Il WEC riparte da Silverstone con nuovi EoT e BoP e molte incertezze sul futuro

La 6 Ore britannica inserita all'ultimo momento in calendario dovrebbe porre su un piano di maggior equilibrio le LMP1 endotermiche e la Toyota ibrida. Intanto le Case litigano sul progetto hypercar

Ecco il nuovo BoP per le qualifiche di Le Mans: Ford perde 13kg, Aston Martin e BMW guadagnano litri

Alla Ferrari è stato concesso soltanto un leggero aumento di pressione del turbo ai regimi intermedi. Ma la vettura italiana resta la più pesante e la meno capiente. Invariato invece il BoP delle favoritissime Porsche RSR.

In GTE non si cambia mai: vecchi veleni e molte polemiche

Il divario di prestazioni che ha diviso Ford GT e Porsche RSR da tutte le altre contendenti ha scatenato la solita ridda di sospetti e contestazioni. Nel mirino come sempre ci sono il BoP e la delibera delle gomme specifiche per le vetture

Per Fernando Alonso e la Toyota buona la prima a Spa

Lo spagnolo vince assieme a Buemi e Nakajima la gara inaugurale del WEC davanti ai compagni Conway-Kobayashi-Lopez. Terza e quarta le due Rebellion. Alla Ford l'affermazione tra le GTE PRO. A podio anche la Ferrari di Rigon-Bird

Spa, 4° Ora: si preannuncia una doppietta Toyota

Le due TS050 guidate attualmente da Nakajima e Lopez sono al comando con facilità. La Rebellion di punta rallentata all'ultimo pit stop per sostituire il sistema dati. Prosegue il dominio della Porsche RSR in GTE PRO.

Preview WEC: il vero mondiale costruttori è quello delle GTE

Le Porsche RSR partono con i favori del pronostico al contrario delle Ferrari 488 che nei test hanno sofferto di un eccessivo degrado degli pneumatici. Tutte da scoprire le potenzialità delle nuove Aston Martin e della debuttante BMW M8.

La Racing Engineering trionfa al debutto al Paul Ricard

Norman Nato, Paul Petit ed Olivier Pla hanno regalato al team spagnolo il successo al debutto nella serie. In LMP3 trionfo per John Farano, Rob Garofall e Job van Uitert, mentre in GTE Molina beffa Cairoli all'ultimo giro e consegna la vittoria al team JMW.

Prologo: a sei ore dalla fine la Toyota ha già superato quota 3700 km

A sei ore dalla conclusione del prologo, la TS050 numero 7 continua a inanellare giri su giri senza problemi. Dietro le vetture giapponesi ci sono BR1 e Rebellion. Dominio Porsche in GTE PRO. La sfortuna ferma Pier Guidi-Calado

Prologo: Toyota stakanovista tra le LMP1 nelle prime ore

Le vetture giapponesi hanno percorso più giri di tutti. L'esemplare di Mike Conway-José Maria Lopez dopo tre ore aveva sfiorato le 60 tornate. Poche, però, le squadre che simuleranno le 30 Ore messe a disposizione dagli organizzatori

Tante rivali sulla strada della Ferrari in classe GTE

La GTE è la categoria più in salute del WEC. Al Paul Ricard saranno ben 19 le vetture, tra PRO e AM, presenti. Nella classe maggiore debuttano la BMW M8 e l'Aston Martin Vantage. Ma la 488 Evo resta il punto di riferimento, BoP permettendo.

Ford conferma tutti i piloti della classe GTE-PRO per il WEC 2018

Il team Chip Ganassi correrà ancora con Andy Priaulx, Harry Tinknell, Stefan Muecke e Oliver Pla anche nella stagione WEC 2018/2019. Tutti e quattro correranno al volante delle Ford GT.

Dalle ceneri del ritiro Porsche sta nascendo il WEC del futuro

Il domani della serie potrebbe rivelarsi meno critico di quanto previsto mesi fa. l'ACO ha saputo reagire coinvolgendo i costruttori. La stagione 2018-19 sarà interessante ma il vero nodo sono le regole del 2020

Bahrain, Libere 2: Kazuki Nakajima lascia i rivali a sei decimi

Inavvicinabile il tempo del giapponese che ha preceduto Lopez, Hartley e Tandy uno attaccato all'altro. In GTE PRO dominano le Aston Martin ma le Ferrari di Rigon-Bird e Pier Guidi-Calado sono subito dietro. Senna primo in LMP2

Doppio colpo ESM: Pla e Lapierre per le gare più lunghe dell'IMSA

Olivier Pla e Nicolas Lapierre difenderanno i colori della Extreme Speed Motorsports nelle quattro gare più lunghe della prossima stagione dell'IMSA.

Harry Tincknell: "Mi sono difeso come un leone per tenere dietro la RSR"

Il britannico vincitore in GTE assieme a Andy Priaulx confessa la fatica nel cercare di contrastare la rimonta di Richard Lietz. E il suo compagno ricorderà questa 6 Ore come una delle corse più difficili mai disputate in carriera.

Fuji, Qualifiche: Hartley, una pole per festeggiare l'ingresso in F.1

Strepitoso tempo del neozelandese che assieme a Earl Bamber partirà davanti ai compagni Nick Tandy e Andé Lotterer con la seconda Porsche 919 Hybrid. Buona anche la prova della Toyota di Sébastien Buemi, terzo

Fuji, Libere 2: Vitaly Petrov e la pioggia bloccano le prove

Un'uscita di pista dell'Oreca del pilota russo ha costretto i commissari a un lungo intervento per riparare le barriere. Poi il maltempo ha consigliato di non far ripartire la sessione. Della Toyota di Lopez il miglior rilievo

Priaulx: "Abbiamo problemi grandi, non piccoli. Gli altri migliorano noi no"

Andy Priaulx a muso duro spiega cosa non funziona nella Ford GT. Gomme e motore non rendono e il BoP automatico non sta certo agevolando le cose. Il leader iridato vede un finale di stagione a tinte fosche

Austin, Libere 3: Kazuki Nakajima riporta la Toyota in vetta

La TS050 del pilota giapponese ha simulato la qualifica, battendo il tempo ottenuto da Neel Jani ieri. Le Porsche invece hanno simulato il passo gara. Ford torna in testa tra le GTE PRO davanti alle Ferrari di James Calado e Sam Bird

Austin, Libere 2: Neel Jani sfiora il record e la Porsche si conferma

Neel Jani ha abbassato di 2"3 il tempo ottenuto da Earl Bamber in mattinata. Più indietro le due Toyota TS050. In GTE PRO l'Aston Martin Vantage di Nicki Thiim e Marco Sorensen è davanti di pochi centesimi alla prima delle Ford GT

Una Ferrari in formato iridato in GTE-Pro

La vittoria di Pier Guidi-Calado proietta l'AF Corse al comando della serie iridata costruttori GT. Il BoP automatico ha rallentato la Ford ma l'Aston Martin non è riuscita a sfruttare l'occasione. Parziale delusione per le RSR

Al Ring cura dimagrante per le Aston Martin. Venti chili in più per le Ford GT

Entrano in funzione alla 6 Ore di domenica le modifiche del BoP automatico. Le vetture inglesi sono state alleggerite di 20kg rispetto a Silverstone e Spa. Saranno più pesanti le Ford. Immutati i valori di Ferrari e Porsche

Due Porsche contro tre Toyota: una 6 Ore per preparare Le Mans

La terza TS050 avrà la carrozzeria a basso carico che sarà usata nella classica francese, soluzione identica a quella adottata già a Silverstone e confermata a Spa sulle 919 Hybrid. In LMP2 debutta il campione del mondo Romain Dumas

Per la Ford una partenza lanciata

La vittoria tra le GTE PRO conferma il ruolo di favorita della vettura statunitense. La Ferrari ha limitato i danni trovando in Pier Guidi un valido sostituto di Bruni. La Porsche invece è alla ricerca della costanza delle prestazioni

Tre Ford GT della Chip Ganassi Racing alla 12h di Sebring

Le vetture #66, #67 e #68 saranno in azione nel secondo evento dell'IMSA, mentre la #69 verrà spedita a Monza per il prologo del WEC e continuare lo sviluppo.

Ridati ai turbo di Ferrari e Ford gli 8 mb mancanti

Raggiunto un compromesso sui bar da utilizzare in gara, ridotti in previsione di nuove condizioni meteo che per la FIA non costituiscono cambiamento di BoP. Diversa l'opinione dei tecnici dell'AF Corse

Petit Le Mans: Pew, Negri e Pla centrano il successo a Road Atlanta

Il Michael Shank Racing si impone in una gara combattuta e ricca di colpi di scena che regala il titolo a Cameron e Curran. In GTLM grande successo per il Risi Competizione con Fisichella, Vilander e Calado. Titolo GTD per Balzan.

Petit Le Mans: pole per Pla, Westbrook, Bleekemolen e Alon

Il pilota del Michael Shank Racing domina nella categoria prototype mentre nella PC è Alon il più veloce. La Ford GT di Wesbrook si impone in GTLM davanti a Garcia mentre Bleekemolen vola in GTD e rifila 4 decimi a McMurry.

Ad Austin ultima chiamata per Audi e Toyota

Le rivali della Porsche avranno nella 6 Ore in notturna l'ultima possibilità di rientrare in lizza per il titolo iridato. Più aperta invece la situazione in LMP2 e soprattutto in GTE PRO , dove il BoP condiziona troppo i risultati

Olivier Pla conquista la pole a Sebring

Il Michael Shank Racing conferma l'ottimo stato di forma e, dopo un turno di prove libere complicato, conquista il miglior tempo con Olivier Pla davanti a Pipo Derani. Pole in GTD per la Ferrari di Segal.

Il Michael Shank Racing il più veloce nei test a Sebring

La Ligier JS P2 Honda di Olivier Pla ha fatto segnare il miglior crono nella terza sessione del venerdì precedendo Nicolas Lapierre su Oreca 05 Nissan del DragonSpeed.

Il Michael Shank Racing ancora velocissimo a Daytona

Anche nella giornata di ieri, Oliver Pla ha fatto segnare il miglior tempo. Ottimo Bortolotti in GTD

Il Michael Shank Racing domina il venerdì di Daytona

Ozz Negri al mattino ed Oliver Pla al pomeriggio hanno fatto segnare i tempi più veloci nella Roar Before 24

Pla sostituirà Wilson nel team Michael Shank Racing

Oltre al WEC, Olivier prenderà parte al campionato USCC con un prototipo Ligier LMP2

Ganassi: "Abbiamo un solo obiettivo. Vincere subito"

Il team statunitense pronto al doppio impegno nel WEC e nell'IMSA con la nuova Ford GT

Ford ufficializza la line up per il Mondiale Endurance

Il team che ha sede a Banbury ha messo sotto contratto Priaulx, Pla, Mucke e Marino Franchitti

Nissan: la classe energetica resta un mistero

Conclusi i test statunitensi la GTR continua ad apparire un oggetto controverso. Ai test, giudicati positivi, assente Gené

Un guasto interrompe i test della Nissan a Sebring

La Casa giapponese si sarebbe dovuta fermare in Florida fino a venerdì, ma si è fermata dopo solo 2 giorni

Tincknell, Pla e Matsuda nuovi piloti Nissan

Nissan ha ufficializzato i piloti a cui affiderà il nuovo prototipo LMP1, la GT-R LM Nismo. Ne mancano ancora 5

La OAK Racing domina dall'inizio alla fine a Mosport

Pla e Yacaman vincono davanti alle Corvette DP della Spirit of Daytona e della Wayne Taylor Racing

Yacaman regala la pole alla OAK a Mosport Park

L'ha spuntato nel duello tutto LMP2 con la HPD della Extreme Speed. Doppia pole Viper tra le GT