Sainz: "Alonso avrà difficoltà nella Dakar"
Carlos Sainz, due volte campione del mondo rally e due volte vincitore della Dakar, analizza le opzioni di Fernando Alonso nel suo debutto al leggendario rally.
Foto di: Toyota Racing
Carlos Sainz e Fernando Alonso si sono trovati per la prima volta a competere insieme al Rally del Marocco ad inizio ottobre. la seconda volta che si troveranno ad essere rivali sarà in occasione del rally più importante del mondo: la Dakar. in Arabia Saudita saranno entrambi nei top team della categoria a quattro ruote, gli unici che sulla carta potrebbero lottare per la vittoria.
Ma la situazione in cui arrivano i due è decisamente diversa: Sainz vanta due vittorie nella Dakar (l'ultima nel 2018) e disputerà la sua 13esima edizione, a margine dei suoi 40 anni d'esperienza nei rally. Invece il due volte campione di Formula 1 debutterà quest'anno nella seria ed alle spalle ha solamente 10 giorni di competizioni, circa 2.800 chilometri, e numerose giornate di prove svolte lo scorso mese di agosto.
Sainz ha detto chiaramente che per Alonso sarà molto difficile lottare per la vittoria al suo primo anno nella Dakar, anche se loda la preparazione dell'asturiano ed il suo rapido adattamento alla Toyota Hilux 4x4.
"Sarà la sua prima partecipazione, è complicato perché è una specialità molto lontana dalla Formula 1. Ma si è preparato in maniera minuziosa, anche più di quanto pensassi in quanto a chilometri macinati. Ma sarà comunque difficile". Questa la risposta di Sainz a chi gli chiede se vede Alonso con opzioni di collocarsi tra i favoriti.
"Si adatta molto bene, è una spugna, chiede molto. Voglio e gli auguro che abbia la migliore Dakar possibile. Pensare che possa vincere al primo anno è difficile, ma possono succedere molte cose e tutti sappiamo la storia di questo rally".
Quando Motorsport.com gli ha chiesto se confrontarsi con un due volte campione di Formula 1 richiede uno sforzo maggiore, Sainz ha risposto: "E' un rivale in più, un pilota che ha vinto due mondiali di Formula 1...sono sicuro che ci divertiremo. Ovviamente preferisco una Dakar con Fernando che senza di lui, perché un buon amico e sicuramente dopo ogni tappa avremo mille storie ed aneddoti da raccontarci".
Tutte le macchine di Fernando Alonso
Dal 5 al 17 gennaio si disputerà la 42esima edizione della Dakar, la prima in Medio Oriente. Motorsport.com sarà presente per raccontare tutto nel dettaglio.
La primera etapa no tiene nada que ver con un simple calentamiento, todo lo contrario. Es un condensado del conjunto de los elementos que caracterizan esta edición: pista rápida, recorrido sinuoso, dunas y terreno pedregoso. Tanta variedad invita a no subestimar este mini Dakar.
Sus numerosos tramos rodados hacen que el reto del día sea técnicamente accesible. Pero las especificidades de la navegación saudí comienzan a hacerse notar. Hay que marcarse nuevos puntos de referencia cuando la variedad de pistas provoque confusión. Para las motos y los quads también es la primera parte de la etapa Supermaratón.
El bucle de salida de la futura megalópolis de Neom es una joya. Llevando a los participantes a los confines de la frontera jordana, el rally propone una sucesión de cañones y montañas que explorarán sobre una alfombra de arena. En esta especial, el Dakar se elevará a su punto más alto: 1.400 metros de altitud.
El menú alterna pasos arenosos y tramos empedrados a partes iguales, todo ello sobre pistas generalmente rodadas. No obstante, no deberá confundirse velocidad con aceleración, ya que la dura navegación se encargará de realizar una clara selección. En el tramo de enlace, a los que les gusten las antigüedades podrán sacar la cámara para fotografiar de cerca los templos nabateos.
En el paisaje arenoso del día, las rocas especialmente voluminosas servirán como punto de referencia para evitar fallos de navegación que puedan costar caro. Menos técnicas, pero igual de impresionantes que las dunas, se alzarán ante los pilotos gigantescas colinas de arena. Los descensos, a veces salpicados por arbustos aislados exigirán afinar aún más la conducción.
El cambio de paisaje es radical. Esta vez, la especial es 100% arena y fuera pista. Después de una primera parte más bien rápida, los expertos en dunas tendrán cierta ventaja. Especialmente aquellos pilotos que hayan forjado su pericia al volante en el desierto del Sahara. Después... un merecido descanso.
La vuelta al trabajo impone... la especial más larga del Dakar es también una de las más variadas. Dunas desperdigadas por todo el recorrido que deberán abordarse atravesando a su vez pequeñas franjas de dunas de varios kilómetros. Entre medias, se alternan el fuera pista y sectores en los que los numerosos cruces exigirán a los copilotos máxima concentración. ¡Sin prisa... pero sin pausa!
El circuito del día permite virar la odisea hacia el sur. Allí los participantes se moverán por paisajes de montaña, cañones y sorprendentes contrastes de colores: piedras negras sobre arena blanca, por ejemplo... Los amantes de la velocidad en estado puro podrán dar rienda suelta a su pasión con un tramo de 40 kilómetros en línea recta que podrán recorrer a todo gas. Las franjas de dunas del día exigirán una extraordinaria destreza.
El Dakar prepara su entrada en el “Empty Quarter” con este largo trayecto. Para lograrlo, se requerirá precisión en el pilotaje, esta vez en suelos mayoritariamente duros y quebrados que podrán a prueba a los imprudentes. Al llegar a Haradh, un enclave construido en base al petróleo y la agricultura, el rally entrará en una nueva secuencia.
La etapa maratón impone el dominio de la cualidad más importante para un piloto de rally raid: la gestión de la resistencia. La especial de la primera parte sumerge a los pilotos y sus tripulaciones en las inmensas explanadas en fuera pista del “Empty Quarter”. Es preciso no perder tiempo ya que los 30 últimos kilómetros están íntegramente trazados entre dunas. ¡Y la noche cae deprisa! Al llegar, solamente se permite la asistencia entre participantes.
Atentos a las vistas: la jornada comienza con un espectáculo que se extiende durante 80 kilómetros por las dunas más bellas del país. Una extensión en la que será arriesgado quedarse demasiado tiempo parado en la arena, en posición de espectador. A continuación, los participantes rodarán sobre las huellas de los pioneros que exploraron la región en la búsqueda del oro negro. Fin de la etapa maratón.
La serenidad será la mejor aliada en esta última etapa en la que las posiciones en la cima de la tabla aún pueden cambiar por completo. En los 100 últimos kilómetros vuelven los juegos de pistas que ya habrán provocado serios quebraderos de cabeza a los navegantes la semana anterior. ¡Hay que tener cuidado! Una especial de 20 km, que no afectará a la clasificación general, designará además al ganador del “Qiddiyah Trophy” justo antes de subir al podio final.
Be part of Motorsport community
Join the conversationShare Or Save This Story
Dakar | Il futuro di Barreda è ancora da decidere
Dakar | Marc Coma, l'asso nella manica della KTM
Dakar 2021: ecco i rigidi protocolli contro il COVID-19
F1 | Alonso terzo rivela: "Stavo per abbandonare il giro!"
F1 | Alonso sul contatto con Sainz: “All’esterno ho alzato, lui no”
F1 | Ceccarelli: "Alonso si sente integro e vuole dimostrarlo"
WEC | Toyota, gioia a metà: "Ferrari più forte in tutto. Quasi.."
WEC | Imola, 4a Ora: è Toyota vs Ferrari tra pioggia e Safety Car
Le migliori gare del 2021: Rovanpera all'Acropoli non fa prigionieri
Ultime notizie
Le prime foto della nuova Lamborghini Urus
F1 | Ferrari: le tute dei piloti si tingono di azzurro per Miami
Video | Ceccarelli: "Leclerc e Sainz non arriveranno a farsi la guerra"
Pirelli PZERO Experience: arriva la tappa italiana dei track day per le supercar
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
You have 2 options:
- Become a subscriber.
- Disable your adblocker.
Top Comments