LA SCHEDA TECNICA PEUGEOT 208 R2
Motore
tipo: EP6C con bielle, pistoni e sistema di fasatura specifici
cilindrata 1598 cc
alesaggio/corsa 77 x 85,8 mm
potenza max 185 CV a 7.800 giri/min
coppia max 119 m.daN a 6.300 giri/min
alimentazione iniezione diretta Magneti Marelli, monofarfalla motorizzata
Distribuzione bialbero a camme in testa con comando a catena e fasatura automatica su aspirazione e scarico.
Trasmissione
cambio: sequenziale a 5 marce con comando meccanico e 3 coppie finali omologate
differenziale autobloccante con rampa precaricata
frizione Monodisco ceramico-metallico da 184 mm con comando idraulico
Freni
anteriori a disco flottante ventilato diam. 310 x 30 mm (asfalto) o diam 285 x 26 mm (terra); pinza Alcon a 4 pistoncini a fissaggio radiale.
Posteriori a disco pieno diam. 290 x 8 mm; pinza Alcon a 2 pistoncini a fissaggio radiale
freno a mano idraulico
servosterzo idraulico
Sospensioni
anteriore pseudo McPherson con barre antirollio intercambiabili (3 tipi) e triangoli specifici con uniball
posteriore ponte ad H rinforzato e modificato con barre antirollio intercambiabili (3 tipi)
ammortizzatori ant e post specifici Ohlins a 3 vie con supporto idraulico regolabili
Telaio
struttura scocca rinforzata con rollbar saldato a norme FIA
pesi a norma FIA: 1030 kg a vuoto, 1180 kg con equipaggio a bordo
ripartizione pesi 64% ant, 36% post
Dimensioni
lunghezza/larghezza 3962/1739 mm
passo 2538 mm
carreggiate ant/post 1475/1470 mm
Ruote
cerchio/gomme asfalto: 6,5 x 16; 17/60-16
terra: 6 x 15; 16/64-15
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