Clamoroso a Roma: errore sui crono, Gara 1 a Campedelli per 0"3
Annullata la PS6, i giudici hanno comunicato una nuova classifica che vede il pilota dell'Orange1 imporsi per un soffio su Scandola. Andreucci è terzo, Rovanperä e Rusce in Top5. De Tommaso vince nel CIR Junior davanti a Polara e Mazzocchi.
Foto di: Leonardo D'Angelo
Clamoroso finale al Rally di Roma Capitale, dove per un soffio Simone Campedelli conquista la vittoria in Gara 1 di questo penultimo round stagionale del CIR 2017.
Tutto è cominciato con l'incidente durante la PS6 di cui è stato protagonista Alexey Lukyanuk fra i piloti del FIA ERC, che precedevano nell'ordine quelli del campionato tricolore. La prova è stata cancellata e mandata in trasferimento, ma l'ulteriore colpo di scena si è verificato quando i giudici di gara hanno redatto una nuova classifica dei tempi a causa di un errore nel cronometraggio.
La graduatoria aggiornata ha visto quindi il pilota dell'Orange 1 Racing e il suo navigatore Pietro Ometto balzare al comando con soli 0"3 di margine sulla ŠKODA Fabia R5 ufficiale di Umberto Scandola, il quale perde un successo che potrebbe essere importante in chiave campionato.
Il terzo posto se lo prende Paolo Andreucci con la Peugeot 208 T16 ufficiale, mentre la Top5 vede la presenza anche di Kalle Rovanperä (Peugeot 208 T16) e Antonio Rusce (Ford Fiesta R5 - X Race Sport), ma molto distanti dai primi.
Damiano De Tommaso termina sesto assoluto e vince nel CIR Junior al volante della Peugeot 208 R2 preparata dal Power Car Team, seguito dalla Peugeot 208 R2 ufficiale di Marco Pollara, settimo assoluto.
Kevin Gilardoni (Renault Clio - Movisport) batte per 0"7 Tommaso Ciuffi (Peugeot 208 R2 - Jolly Racing Team) nella bagarre per l'ottava piazza, mentre Andrea Mazzocchi (Peugeot) chiude la zona punti e si prende il terzo posto nel CIR Junior.
Pos | Gr. | Cl. | No | Driver | CoDriver | Car | Gr/Cl | Time | Gap | ||
1 | 1 | 1 | 102 | S. CAMPEDELLI (ITA) | P. OMETTO (ITA) | FORD FIESTA R5 | R/R5 | 41'27.6 | |||
2 | 2 | 2 | 103 | U. SCANDOLA (ITA) | G. D'AMORE (ITA) | SKODA FABIA | R/R5 | 41'27.9 | 0.3 | ||
3 | 3 | 3 | 101 | P. ANDREUCCI (ITA) | A. ANDREUSSI (ITA) | PEUGEOT 208 T16 | R/R5 | 41'32.8 | 5.2 | ||
4 | 4 | 4 | 107 | K. ROVANPERA (FIN) | R. PIETILAINEN (FIN) | PEUGEOT 208 T16 | R/R5 | 42'27.5 | 59.9 | ||
5 | 5 | 5 | 104 | A. RUSCE (ITA) | S. FARNOCCHIA (MCO) | FORD FIESTA R5 | R/R5 | 42'56.0 | 1'28.4 | ||
6 | 6 | 1 | 115 | D. DE TOMMASO (ITA) | P. ROCCA (ITA) | PEUGEOT 208 | R/R2B | 45'37.2 | 4'09.6 | ||
7 | 7 | 2 | 114 | M. POLLARA (ITA) | G. PRINCIOTTO (ITA) | PEUGEOT 208 | R/R2B | 45'39.5 | 4'11.9 | ||
8 | 8 | 1 | 111 | K. GILARDONI (ITA) | C. BONATO (ITA) | RENAULT CLIO | R/R3T | 46'22.8 | 4'55.2 | ||
9 | 9 | 3 | 120 | T. CIUFFI (ITA) | N. GONELLA (ITA) | PEUGEOT 208 | R/R2B | 46'23.5 | 4'55.9 | ||
10 | 10 | 4 | 117 | A. MAZZOCCHI (ITA) | S. GALLOTTI (ITA) | PEUGEOT 208 | R/R2B | 46'34.6 | 5'07.0 | ||
11 | 11 | 5 | 119 | M. VITA (ITA) | F. ZANELLA (ITA) | PEUGEOT 208 | R/R2B | 47'15.0 | 5'47.4 | ||
12 | 12 | 6 | 118 | N. MANFREDI (ITA) | J. MANFREDI (ITA) | PEUGEOT 208 | R/R2B | 48'01.0 | 6'33.4 | ||
13 | 1 | 1 | 121 | . '''MATTONEN''' (ITA) | G. TAGLIENTI (ITA) | MITSUBISHI LANCER EVO IX | N/N4 | 48'16.8 | 6'49.2 | ||
14 | 13 | 7 | 116 | L. BOTTARELLI (ITA) | M. FENOLI (ITA) | PEUGEOT 208 | R/R2B | 49'28.7 | 8'01.1 | ||
15 | 1 | 1 | 305 | F. BRAVI (ITA) | D. CECCHETTO (ITA) | RENAULT TWINGO | RNAZ/R1AN | 50'38.7 | 9'11.1 | ||
16 | 2 | 2 | 304 | A. PARIS (ITA) | S. BENELLINI (ITA) | RENAULT TWINGO | RNAZ/R1AN | 50'53.9 | 9'26.3 | ||
17 | 3 | 3 | 303 | E. ROSSO (ITA) | A. FERRARI (ITA) | RENAULT TWINGO | RNAZ/R1AN | 51'14.9 | 9'47.3 | ||
18 | 14 | 1 | 301 | S. MARTINELLI (ITA) | M. BOSI (ITA) | SUZUKI SWIFT SPORT | R/R1B | 52'49.8 | 11'22.2 | ||
19 | 2 | 1 | 122 | F. CORSETTI (ITA) | B. PERUGINI (ITA) | RENAULT CLIO | N/N3 | 53'32.0 | 12'04.4 | ||
20 | 1 | 1 | 124 | G. TURRI (ITA) | V. GRANDI (ITA) | RENAULT NEW CLIO | R1NAZ/R1CN | 53'38.0 | 12'10.4 | ||
21 | 15 | 1 | 308 | M. LIMONCELLI (ITA) | E. DE SANTIS (ITA) | DR MOTOR DR1 | R/R1A | 57'14.1 | 15'46.5 | ||
22 | 3 | 1 | 125 | P. MAGGI (ITA) | S. GRONNI (ITA) | CITROEN SAXO VTS | N/N2 | 57'20.2 | 15'52.6 | ||
23 | 16 | 2 | 302 | V. GIANNANTONI (ITA) | E. FINOTTI (ITA) | SUZUKI SWIFT SPORT | R/R1B | 57'57.9 | 16'30.3 | ||
24 | 4 | 2 | 123 | L. RINNA (ITA) | G. GUZZI (ITA) | RENAULT CLIO | N/N3 | 59'07.8 | 17'40.2 | ||
RET | 106 | A. CRUGNOLA (ITA) | M. FERRARA (ITA) | FORD FIESTA R5 | R/R5 | SS 4 | |||||
RET | 113 | F. PULEO (ITA) | A. CERVI (ITA) | FIAT 500 ABARTH | R/R3T | SS 4 | |||||
RET | 126 | A. OLEVANO (ITA) | D. PACITTI (ITA) | SUZUKI SWIFT SPORT RS | N/N2 | SS 4 | |||||
RET | 306 | M. CIOLLI (ITA) | G. MELANI (ITA) | RENAULT TWINGO | RNAZ/R1AN | SS 4 | |||||
RET | 307 | P. MASSARO (ITA) | V. D'AMORE (ITA) | DR MOTOR DR1 | R/R1A | SS 4 | |||||
RET | 112 | R. CANZIAN (ITA) | M. NOBILI (ITA) | RENAULT CLIO RS | R/R3T | SS 2 |
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