Ci scusiamo se non siamo riusciti ad aggiornarvi prima sull'andamento del
Rally 1000 Miglia, seconda prova del
Campionato Italiano Rally, ma nelle prime due speciali di giornate ci sono stati problemi di cronometraggio che hanno reso poco chiara la classifica generale, quindi per evitare di commettere errori abbiamo preferito attendere che questi venissero risolti.
Dopo la
PS9 comunque la leadership è ancora saldamente nelle mani della
Peugeot 207 S2000 di
Paolo Andreucci, che mantiene un margine di 48"1 nei confronti dell'
Abarth Grande Punto S2000 di
Luca Rossetti, autore del miglior tempo proprio nella speciale appena conclusa.
Nella
PS8 era stato invece
Elwis Chentre a dettare il passo. Una performance che farà maledire ancora di più al pilota valdostano la rottura del semiasse della sua
Peugeot avvenuta nel finale della tappa di ieri. Senza quel problema e la conseguente penalità di quasi 2', dovuta al suo ingresso in ritardo in speciale, ora infatti sarebbe saldamente in zona podio.
Zona podio che invece continua a vedere la presenza di
Renato Travaglia, terzo a 1'38"3 da
Andreucci. Dietro di lui è partito decisamente all'attacco
Alessandro Perico, che è andato a riprendersi la quarta posizione ai danni del veterano
Gianfranco Cunico.
Problemi per la
Ford Fiesta S2000 di
Umberto Scandola, transitato molto lentamente in prova e attualmente ancora senza tempo. Pare si tratti di noie di natura elettrica. Peccato anche per
Andrea Crugnola, che è uscito di strada nella PS8, regalando la leadership di classe
R3 alla
Citroen DS3 gemella di
Simone Campedelli.
Cambia la leadership anche nella
Clio R3 Top, con il battistrada
Marco Asnaghi che è stato vittima di un incidente nel trasferimento e non è entrato nella PS9, passando il testimone al campione in carica
Stefano Albertini.
CIR, Rally 1000 Miglia, 16/04/2011
Classifica dopo la PS9 (primi dieci)
1. Andreucci/Andreussi - Peugeot 207 S2000 - 1.56'49"2
2. Rossetti/Chiarcossi - Abarth Grande Punto S2000 - +48"1
3. Travaglia/Granai - Skoda Fabia S2000 - +1'38"3
4. Perico/Carrara - Peugeot 207 S2000 - +2'02"0
5. Cunico/Pollet - Peugeot 207 S2000 - +2'13"0
6. Betti/Barone - Peugeot 207 S2000 - +2'44"8
7. Chentre/Canova - Peugeot 207 S2000 - +3'32"0
8. Campedelli/Fappani - Citroen DS3 R3 - +3'41"4
9. Pisi/Cadora - Peugeot 207 S2000 - +4'57"3
10. Albertini/Scattolin - Renault Clio R3 - +5'46"3
Top Comments