CIR, Peugeot 208 Rally4: ecco la scheda tecnica
Ecco le caratteristiche tecniche della nuova arma di Peugeot Sport Italia per la classe 2 Ruote Motrici del CIR.
Peugeot 208 Rally4
Giacomo Rauli
Alla presentazione dei programmi sportivi 2020 di Peugeot Sport Italia la grande protagonista è stata la 208 Rally4, nuova arma con cui la filiale italiana della Casa del Leone Rampante darà la caccia al titolo italiano Rally nella categoria 2 Ruote Motrici.
A portarla in gara saranno Paolo Andreucci e Anna Andreussi, che concorreranno in 5 dei 7 appuntamenti del CIR 2020. Di seguito trovate le caratteristiche tecniche della vettura su cui Peugeot punterà tanto, con il preciso obiettivo di farla divenire la stella polare della categoria 2 Ruote Motrici nei rally.
Scheda tecnica
Telaio
Struttura: Scocca di origine Peugeot 208, rinforzata in centinaia di punti
Carrozzeria: Acciaio e plastica
Motore
Tipo: EB2 Turbo, 3 cilindri
Alesaggio x corsa: 75 x 90,48 mm
Cilindrata: 1.199 cm3
Potenza massima: 208 CV a 5.450 g/min.
Coppia massima: 290 Nm a 3.000 g/min.
Potenza al litro: 175 CV/l
Distribuzione: doppio albero a camme in testa, 4 valvole per cilindro
Alimentazione: Iniezione diretta gestita da centralina Magneti Marelli
Trasmissione
Tipo: trazione anteriore
Frizione: A doppio disco in ceramica e metallo, diametro 183 mm
Cambio: Sequenziale SADEV a 5 rapporti
Differenziali: autobloccante meccanico
Freni
Anteriori: Dischi ventilati da 330 mm (setup asfalto) e 290 mm (setup terra)
Pinze a 4 pistoncini
Posteriori: Dischi da 290 mm
Pinze a 2 pistoncini
Freno a mano: a comando idraulico
Sospensioni
Tipo: MacPherson
Ammortizzatori: Ohlins a 3 vie (regolabili in compressione ed in estensione)
Ruote
Cerchi Speedline 7 x 17 - Pneumatici 19/63-17 (setup asfalto)
Cerchi Speedline 6 x 15 - Pneumatici 16/64-15 (setup terra)
Dimensioni, peso e capacità
Lunghezza: 4.052 mm
Larghezza: 1.738 mm
Passo: 2.553 mm
Serbatoio: 60 litri
Peso: 1.080 kg minimo / 1.240 kg con equipaggio
Be part of Motorsport community
Join the conversationShare Or Save This Story
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
Top Comments