ENDURANCE/GT News and Analysis

Il comasco a Portimão centra la piazza d'onore in LMGTE Am dopo la Pole firmata dal suo collega Perfetti. Un risultato che pone Project 1 fra i favoriti per il resto dell'anno.

Sernagiotto, Lacorte e Fuoco centrano un fantastico successo con la Ferrari a Portimao, il primo della storia del team, che ora è primo nella sua categoria dopo anni di battaglie e sofferenze.

La GR010 Hypercar #8 supera nel finale la #7 e trionfa, con la Alpine terza. Glickenhaus al traguardo, in LMP2 Da Costa beffa Blomqvist. AF Corse regina in LMGTE Pro con #51 e #52, Cetilar Racing super in Am.

E' sempre di una LMP2 il primato all'Algarve, la Alpine è seconda davanti alla Jota Sport, ma migliora molto la Hypercar 007 LMH, che batte la Toyota #8. Le Porsche comodamente davanti in LMGTE.

United Autosports, WRT e Inter Europol sono più rapide della LMP1 A480, ma soprattutto delle due Toyota, mentre la Glickenhaus incontra alcuni problemini tecnici. Ferrari e Porsche di dividono i primati fra le LMGTE.

La Oreca LMP2 #38 firma il miglior crono all'Algarve con Da Costa, seguito dalla A480 di Lapierre e dalle due Hypercar GR010. Glickenhaus 12a ai primi giri, bene Inter Europol e DragonSpeed. Porsche regine in GTE.

Dopo il podio ottenuto a Spa in LMGTE Am, Lacorte/Fuoco/Sernagiotto vogliono portare ancora in alto la 488 gestita con AF Corse, consapevoli che all'Algarve non sarà una passeggiata.

La squadra di Morris Cheng parteciperà alla gara delle Ardenne con la AMG-GT3 di Buhk/Buurman/Götz in livrea celebrativa per i 50 dalla vittoria di Classe della 300SEL 6.8 AMG.

Il portacolori di AF Corse risale sulla 488 con Perrodo e Nielsen all'Algarve, alla caccia di un altro bel risultato dopo il trionfo di Spa.

Dopo il successo alla 24h del Nürburgring, il comasco torna sulla Porsche del Team Project 1 con Perfetti e Pera, ma con una fastidiosa faringite che andrà per forza ignorata il più possibile all'Algarve.

Anche la Casa bavarese si unisce a quelle che hanno scelto la nuova categoria di prototipi per andare a correre in IMSA sfruttando pure il reparto clienti. Saranno due le macchine, con Le Mans che resta un sogno nel cassetto.

In base alle disposizioni governative, è stata autorizzata la vendita dei biglietti per il 20% della capienza tradizionale. L'accesso sarà consentito a partire dalla prima giornata delle prove libere.

Fase di stagione molto impegnativa per il pilota lucchese, reduce dalla doppietta in classe GT4 nel Tricolore Sprint. Questo fine settimana sarà invece in pista in Portogallo sulla Porsche della Project1 che dividerà con Perfetti e Cairoli.

Il comasco ha trionfato assieme ad Estre, Christensen e Kern sul Nordschleife a 26 anni dall'ultima volta per un italiano.

E' stato un weekend incredibile, con due gare combattutissime fin sotto la bandiera a scacchi, soprattutto in gara 2 con un arrivo al fotofinish.

Dopo la cancellazione della 10h di Suzuka, restano solamente in programma Spa, Indianapolis e Kyalami, proprio come nel 2020.

Arriva la Glickenhaus all'Algarve, dunque tutti i parametri per la Classe Hypercar sono stati rivisti, con anche cali di potenza per le GR010 Hybrid e la A480 LMP1. Nessuna modifica per le LMGTE e LMP2.

Rimonta dell'equipaggio di AF Corse in Francia, dove il pilota varesino conclude terzo insieme a Perrodo e Collard al volante della 488 GTE.

La Elantra N di Oestreich/Basseng/Lauck ha trionfato sul Nordschleife precedendo la i30 N di Still/Engstler/Vernay in Classe TCR, mentre buone cose le ha fatte la nuova i20 N derivata di serie.

La Casa del Cavallino ha ufficializzato che l'avventura alla 24 Ore di Le Mans con l'Hypercar che correrà nel WEC sarà gestita in pista dall'AF Corse, proseguendo un sodalizio che funziona da anni. Il team sarà iscritto al Campionato Mondiale Endurance con la denominazione “Ferrari – AF Corse”.

Al Paul Ricard è festa per la Aurus-Gibson #26 di Rusinov/Colapinto/De Vries che ha la meglio su United Autosports e Team WRT. In Pro-Am vince il Racing Team Turkey, grandi Cressoni/Mastronardi/Molina con la 488.

La Porsche della Manthey Racing vince la più corta 24h del Nürburgring della storia, alla fine dei conti durata solamente 9h30' a causa dell'interruzione notturna per nebbia.

Colpi di scena a non finire, Greco/Crestani si impongono davanti alla Lamborghini-LP, che è prima in Pro-Am, con dietro la Mercedes-Antonelli, Lambo-Imperiale e l'Audi di Agostini/Ferrari. Classe Am a Kessel, GT Cup a Best Lap, in GT4 doppietta Ebimotors, bene Nova Race.

Sul Nordschleife i banchi sparsi hanno interrotto già da sabato sera la 49a edizione, ma la direzione gara intravede un miglioramento della situazione e si dovrebbe ricominciare alle 9;30.

Con una grande prova, il romano batte la 488 di Hudspeth/Fuoco e l'Audi di Postiglione/Mancinelli. Vilander beffa all'ultimo Perolini in Pro-Am, Am alla Kessel, KO la BMW. In GT Cup prima la Lambo-Best Lap, in GT4 è festa per Ebimotors e Nova Race.

Fuoco centra il primato per Gara 1 battendo la 488 di Di Amato e le Audi, seguite dalla Lamborghini-LP. Filippi svetta per Gara 2 sulle Audi e lo stesso Di Amato, bene Fumanelli. In GT4 domina la Porsche-Ebimotors.

Nick Yelloly regala alla BMW della Rowe Racing la pole position per la 24h del Nurburgring, in una Qualifica andata in scena sotto un vero e proprio diluvio.

Sotto un sole cocente, la R8 di Ferrari/Agostini precede quella di Mancinelli/Postiglione. Ferrari terza con Lippi/Filippi davanti alla BMW, soffrono le Honda. In GT4 bene la Porsche-Ebimotors.

La Ferrari #8 svetta davanti alle due Audi e alla 488 di Di Amato, con la Lambo-Imperiale in Top5 seguita dalle Rosse di Kessel Racing. Indietro Honda e BMW, bene Mercedes-Nova Race in GT4.

Vincitore del round in Austria, il pilota varesino di AF Corse torna in European Le Mans Series al Paul Ricard al volante della 488 GTE in equipaggio insieme ai francesi Perrodo e Collard, con i quali è al secondo impegno stagionale nella serie.

Emanuele Romani sarà in pista questo fine settimana al Marco Simoncelli di Misano Adriatico, per il secondo appuntamento stagionale del Campionato Italiano Gran Turismo Serie Sprint.

Per Francesca Linossi è il momento di rimettersi al volante per il secondo appuntamento stagionale del campionato Italiano Gran Turismo serie Sprint al Marco Simoncelli di Misano Adriatico.

La Casa bavarese è alla fase finale dello sviluppo del suo nuovo mezzo per le competizioni GT: il costo sarà di 415.000€ e nell'evento di fine mese al Nordschleife ci sarà un primo confronto con gli avversari.

Si prospetta molto frizzante il secondo appuntamento del GT Sprint tricolore che in questo fine settimana si trasferisce in terra o meglio dire in sabbia di Romagna, visto che teatro dell’evento sarà il Marco Simoncelli di Misano Adriatico.

In Brianza aumenta la presenza delle 488 grazie ai team di LMGTE Am Kessel Racing, Inception Racing, Rinaldi Racing,con AF Corse che schiera una seconda vettura. 38 le auto in totale, con due Glickenhaus fra le Hypercar e Risi in LMP2.

Lo statunitense è stato opzionato dal Costruttore francese per essere a disposizione sul Circuit de la Sarthe nel caso in cui un team che schiera una 07 LMP2 si trovasse con un concorrente da rimpiazzare.

Sulla Civic costruita da JAS Motorsport e marchiata Castrol vedremo il portoghese e l'argentino - impegnati pure nel WTCR - assieme a Fugel e Totz per cercare di centrare il terzo successo TCR di fila dei giapponesi sull'Inferno Verde.

La AMR ha scelto di impegnarsi dando un grosso supporto ufficiale al suo team che schiera le Vantage. Una terza GT3 per la Classe PRO sarà affidata a Thiim/Sørensen/Gunn, oltre a quelle di Pro-Am e Silver Cup.

Il comasco, con Engelhart e Bachler, al Paul Ricard è incappato in un guasto al diffusore della Porsche di Dinamic Motorsport che ha negato al trio la lotta per il podio, nonostante le velocità fossero buone.

L'equipaggio dell'Oregon Team domina Gara 2 e bissa il successo di sabato. In Pro-Am primo centro di Formanek-Zaruba (Micanek Motorsport). Giannoni primo in Am, mentre Donovan-Privitelio vanno a segno nella Lamborghini Cup.

La 1000km francese va a Campbell/Bamber/Jaminet a 40' dalla fine sfruttando un calo beffardo della Lamborghini #63, che si ritrova terza dopo aver dominato dal via. Piazza d'onore per l'Audi-WRT, Ferrari penalizzate. In Silver Cup vince la Mercedes-AKKA, in Pro-Am la 488 di Sky-Tempesta.

I costruttori erano poco convinti - e persino contrari - quando Stéphane Ratel lanciò il GT3 nel 2006. A 15 anni dal suo debutto sono state vendute più di 2000 auto, ma la continua espansione mondiale mette la categoria sempre più a rischio di perdere le sue radici.

Irreparabile la Porsche della squadra tedesca dopo il botto di Spa, dunque niente gara per Olsen/Burchardt/Jefferies. Beche correrà in LMP2 per la squadra svizzera, Jackson con quella slovacca.

Il lombardo sarà in Francia con Engelhart e Bachler a cercare di replicare il successo di Monza al volante della Porsche di Dinamic Motorsport.

Il capo di SRO ammonisce sulla possibilità che ACO adotti per le sue serie le GT3, create per le corse clienti e non per le Case, che però intervenendo direttamente farebbero alzare i costi lanciando verso la morte la categoria.

La Squadra Corse del Toro presenta la nuova versione della vettura per il suo monomarca 2022. Design senza compromessi, aerodinamica ottimizzata e nuovo impianto frenante rendono l'auto la più prestazionale mai progettata per questa serie.

La 007 LMH farà suo debutto fra le Hypercar del Mondiale con Westbrook/Dumas/Briscoe in Portogallo e nella serata di martedì è stata ultimata la livrea e la definitiva preparazione.

La 3h siciliana se la aggiudica la R8 #12 di Drudi/Agostini/Ferrari nonostante un contatto iniziale con la #14 di Salaquarda che va KO. Podio per la Ferrari-Baldini e la Lamborghini-Imperiale (penalizzata), Pro-Am alla Ferrari-Kessel, out BMW, Easy Race e AF Corse #21.