Ben 37 sono gli equipaggi che questo fine settimana a
Monza scendono in campo per il primo incontro della
Blancpain Endurance Series. È sicuramente una buona partenza per il nuovo campionato lanciato quest'anno dalla
SRO di
Stephane Ratel, che raccoglie vetture delle categorie
GT3 e GT4, che si disputa su 5 incontri, tra i quali la
24 Ore di Spa e gli altri su gare di 3 ore, e che nella classe
GT3 prevede tre raggruppamenti: il
Pro Cup per piloti solo professionisti, il
Pro-Am Cup per un misto di professionisti e semi, il
Gentleman Trophy il cui nome è già esplicativo e che ammette la partecipazione solo con vetture degli anni precedenti.
In particolare, in
GT3 sono iscritte 7 Ferrari 458, 3 Aston Martin DBRS9, 5 Lamborghini Gallardo, 2 Lamborghini LP 560, 2 Porsche 997 GT3 R, 3 Porsche 997 GT3 Cup, 3 Ferrari F430 Scuderia, 2 Audi R8 LMS, 2 Ford GT e 1 Chevy Corverre Z06 R.
Tanti i team di ottimo livello che si affronteranno e notevole è l'interesse per questo nuovo campionato da parte della
Ferrari, rappresentata con le
458 da alcune squadre molto competitive. Prima fra tutte spicca il
Vita4One, che è di fatto il
Vitaphone che con le
Maserati MC12 ha dominato le ultime 6 stagioni del
FIA GT, vincendo 5 titoli Piloti e altrettanti Team. Per rimanere fedele al gruppo
Ferrari-Maserati, la squadra di
Michael Bartels ha acquistato tre
458 in versione GT3 e ne schiera due nella
Pro Cup e una nella
Pro-Am.
Però vi sono ancora dubbi sugli equipaggi del
Vita4One; quello di punta doveva vedere ancora insieme
Michael Bartels e Andrea Bertolini, che in coppia hanno vinto 4 dei 5 titoli Piloti conquistati dal Vitaphone nel FIA GT e che insieme vorrebbero puntare anche alla conquista del primo titolo della
Blancpain Endurance Series, ma non e stato ancora raggiunto l'accordo con il pilota italiano, anche collaudatore Ferrari-Maserati, per cui è possibile che il tedesco possa essere affiancato da
Frank Kechele e Nico Verdonk, a loro volta entrambi provenienti dal FIA GT; non sono comunque escluse sorprese dell'ultima ora.
Sempre in ambito
Ferrari con le
458, molto temibile si presenta anche il
team Sofrev con l'ottimo equipaggio
Policand-Gueslard-Jousse. Vanno inoltre segnalate la
Scuderia Vittoria con
Bobbi-Iaconnelli-Petrobelli e l'
AF Corse con
Gerber-Griffin.
L'
Audi è la principale sfidante della
Ferrari grazie allo squadrone del
WRT, con due
R8 LMS per due superequipaggi:
Fassler-A.Piccini-Franchi e
Albuquerqe-Ortelli-Longin. Con le
Aston il team più competitivo si preannuncia il
team Hexis con
Makowiecki-Vannelet-Moser, con le
Lamborghini LP 560 il
Reiter con
Thurn und Taxis-Meyr-Melnhof-Amos e con le
Ford il
Marc VDS con
Martin-Leinders-Palttala.
La
Porsche, invece, per ora sembra la meno impegnata nella
Blancpain Endurance Series, considerandola solo un campionato per "semplici" clienti. Comunque, la Casa tedesca può contare sull'
Autorlando con
Gianmaria-Ruberti-Roda e sul
De Lorenzi con
De Lorenzi-Borghi-Bonetti.
Da segnalare in
GT4 la
Lotus Evora pilotata da
Edoardo Piscopo e dai fratelli
Greg e Leo Mansell, figli del campione del mondo di F.1 Nigel.
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