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Ci sono cose che si sanno, ma quando si verificano fanno comunque “male”: una di queste è l’abbandono di un motore aspirato come il V8 4.2 dell’Audi, ora anche sulla nuova RS5. La musica, l’allungo fino a oltre 8.000 giri, la simultaneità fra pensiero ed esecuzione… Tutto ciò lascia posto a un più efficiente (almeno secondo il ciclo NEDC) V6 biturbo 2.9. Un propulsore che comunque i numeri ce li ha tutti: stessa potenza di prima (450 CV), molta più coppia (600 Nm) e 31 kg in meno di peso rispetto al V8. Ecco come si traduce tutto ciò su strada

Su questo video
Durata
06:42
Postato
4 lug 2017
Serie
Evento
Presentazione nuova Audi RS5 Coupé
Sotto-evento
Presentazione

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