Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
Iscriviti

Edizione

Svizzera

Red Bull: strumentata nelle libere la RB15 alla ricerca del carico perduto

La monoposto di Milton Keynes non sta rispondendo alle aspettative: in Bahrain la squadra diretta da Horner ha effettuato delle prove aerodinamiche per verificare il carico aerodinamico. I tecnici hanno voluto analizzare anche la flessione dell'ala anteriore.

Red Bull Racing, dettaglio dell'ala anteriore

Red Bull Racing, dettaglio dell'ala anteriore

Giorgio Piola

F.1 analisi tecnica di Giorgio Piola

Giorgio Piola è l’esperto di tecnica di Formula 1 che segue i Gran Premi dal 1964. Il giornalista italiano è considerato il più autorevole divulgatore dei segreti delle monoposto: i suoi disegni e le animazioni permettono di scoprire le novità introdotte dai team ai Gp.

La Red Bull è rientrata nei ranghi dopo l’exploit in Australia che ha regalato alla Honda il primo podio dell’era ibrida. In Bahrain la RB15 è parsa in difficoltà, tanto da subire nelle prove libere del pomeriggio l’affronto della Renault di Nico Hulkenberg che è riuscita a stare davanti alla monoposto di Adrian Newey guidata da Max Verstappen.

Red Bull: ecco il rastrello montato per studiare la scia della ruota posteriore

Red Bull: ecco il rastrello montato per studiare la scia della ruota posteriore

Photo by: Giorgio Piola

Nella sessione del mattino la Red Bull è stata strumentata: a Milton Keynes vogliono capire come mai i dati di galleria del vento non quadrano con quelli della pista. Helmut Marko ha ammesso che la RB15 è carente di downforce mettendo pressione sul dipartimento tecnico che è sempre andato fiero di disporre di un telaio competitivo, in assenza di una power unit vincente. 

Leggi anche:

E così è stato montato un vistoso rastrello pieno di sensori dietro alla ruota posteriore sinistra: l’intenzione è di indagare qual è il comportamento della scia molto turbolenta che si genera per effetto della gomma in movimento.

Red Bull RB15: ecco l'ala anteriore strumentata per verificarne la flessione

Red Bull RB15: ecco l'ala anteriore strumentata per verificarne la flessione

Photo by: Giorgio Piola

Nell’anteriore, invece, si sono fatte delle prove di flessione dell’ala. L’immagine di Giorgio Piola ci mostra i tre mirini quadrati in bianco e nero che sono stati applicati nella parte interna della paratia laterale: con una telecamera in alta definizione i tecnici di Milton Keynes hanno potuto filmare il comportamento della macchina in pista, raccogliendo dei dati utili per capire quanto il profilo principale fletta all’aumentare del carico. 

Leggi anche:

La bandella è tagliata verso il bordo d’uscita superiore, mentre la sezione più esterna dell’ultimo flap ha un piccolo nolder oltre ad essere più incidente di quello visto in Australia.

 

Be part of Motorsport community

Join the conversation
Articolo precedente Gasly stupito dalle Ferrari: "Loro sono davvero veloci, a noi manca il passo con le soft"
Articolo successivo Showlin di Mercedes: "La Ferrari ha sfruttato di più il motore, noi più veloci in curva"

Top Comments

Non ci sono ancora commenti. Perché non ne scrivi uno?

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
Iscriviti

Edizione

Svizzera