Newgarden sfrutta la strategia, resiste a Rossi e centra la vittoria in Gara 1 a Detroit
Il pilota del team Penske è bravo e fortunato nell'effettuare la sosta prima della bandiera gialla e conquista una vittoria che lo proietta in vetta alla classifica di campionato.
Foto di: Scott R LePage / Motorsport Images
Un vero e proprio nubifragio ha costretto gli organizzatori a ridurre la distanza di Gara 1 a 75 minuti. Le condizioni della pista sono state molto complesse e nel corso dei tre giri di warm up, Zach Veach è finito in testacoda retrocedendo così dalla ottava posizione sino al fondo della griglia.
Allo sventolare della bandiera verde Alexander Rossi è riuscito a mantenere il comando seguito da Josef Newgarden, ma arrivati in curva 3 il pilota del team Penske è stato sopravanzato da Scott Dixon. Poco dopo si è assistito all’uscita di pista di Matheus Leist che ha costretto la direzione gara a neutralizzare le operazioni.
Il restart è avvenuto al quinto giro con Rossi ancora davanti a Dixon, Newgarden, Rosenqvist, Herta, Ryan Hunter-Reay, Sato, Hinchcliffe, Power e Ed Jones. Rosenqvist non ci ha pensato due volta a passare Newgarden e salire così in terza posizione, mentre in testa alla gara il vantaggio di Rossi su Dixon si stabilizzava sino ad 1’’5.
Con la traiettoria che è andata asciugandosi i piloti sono stati costretti a cercare delle linee bagnate per raffreddare le gomme. Ferrucci, Hunter-Reay e Pigot si sono fermati per montare gomme da asciutto ed al giro 17 è stato Newgarden ad entrare al pit poco prima che venisse sventolata la bandiera gialla a causa dell’uscita di pista di Jones.
Quando la pit è stata aperta si è formato un vero e proprio trenino di vetture ed il più penalizzato è stato Power che ha visto la propria anteriore destra staccarsi ed è stato costretto a rientrare su tre ruote.
Il caos del pit ha consentito a Newgarden di portarsi al comando davanti a Rossi, Dixon, Rosenqvist, Hunter-Reay, Sato, Pagenaud, Hinchcliffe e Rahal, mentre Power è retrocesso in ventunesima posizione. Poco dopo Dixon è andato a toccare il muro in curva 6 andando così a compromettere la sua gara.
Alla ripartenza, avvenuta al giro 28, Newgarden ha subito preso un buon margine su Rossi e Rosenqvist mentre Sato è salito in quarta posizione superando Hunter-Reay ed un giro dopo il giapponese è riuscito a portarsi in terza piazza.
Alla fine del giro 33 è stata sventolata una nuova bandiera verde ed in occasione di questa partenza Rossi si è avvicinato molto a Newgarden ma il pilota del team Penske ha sfruttato i suoi push to pass rimanenti per resistere alla pressione di Rossi.
Negli ultimi dieci minuti di gara Newgarden e Rossi sono riusciti a distanziare Sato. Il pilota del team Penske ha tagliato il traguardo con 8 decimi di vantaggio su Rossi, mentre Sato è riuscito a resistere alla pressione di Rosenqvist per chiudere in terza posizione.
Grazie al successo in Gara 1, Newgarden è adesso salito al comando della classifica piloti con 303 punti seguito da Pagenaud a quota 278 e Rossi terzo a 270.
Cla | Pilota | Team | Giri | Tempo | Distacco | Distacco | Mph |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 |
Josef Newgarden
|
Team Penske | 43 | 1:15'30.5932 | 80.294 | ||
2 |
Alexander Rossi
|
Andretti Autosport | 43 | 1:15'31.4169 | 0.8237 | 0.8237 | 80.280 |
3 |
Takuma Satō
|
Rahal Letterman Lanigan Racing | 43 | 1:15'42.0692 | 11.4760 | 10.6523 | 80.091 |
4 |
Felix Rosenqvist
|
Chip Ganassi Racing | 43 | 1:15'42.4765 | 11.8833 | 0.4073 | 80.084 |
5 |
Ryan Hunter-Reay
|
Andretti Autosport | 43 | 1:15'42.8195 | 12.2263 | 0.3430 | 80.078 |
6 |
Simon Pagenaud
|
Team Penske | 43 | 1:15'43.1059 | 12.5127 | 0.2864 | 80.073 |
7 |
Graham Rahal
|
Rahal Letterman Lanigan Racing | 43 | 1:15'43.7447 | 13.1515 | 0.6388 | 80.062 |
8 |
Zach Veach
|
Andretti Autosport | 43 | 1:15'44.5954 | 14.0022 | 0.8507 | 80.047 |
9 |
James Hinchcliffe
|
Schmidt Peterson Motorsports | 43 | 1:15'45.8341 | 15.2409 | 1.2387 | 80.025 |
10 |
Spencer Pigot
|
Ed Carpenter Racing | 43 | 1:15'46.7394 | 16.1462 | 0.9053 | 80.009 |
11 |
Sébastien Bourdais
|
Dale Coyne Racing | 43 | 1:15'47.5241 | 16.9309 | 0.7847 | 79.995 |
12 |
Colton Herta
|
Harding Racing | 43 | 1:15'47.8739 | 17.2807 | 0.3498 | 79.989 |
13 |
Marcus Ericsson
|
Schmidt Peterson Motorsports | 43 | 1:15'48.5017 | 17.9085 | 0.6278 | 79.978 |
14 |
Patricio O'Ward
|
Carlin | 43 | 1:15'54.6754 | 24.0822 | 6.1737 | 79.870 |
15 |
Tony Kanaan
|
A.J. Foyt Enterprises | 43 | 1:15'56.2054 | 25.6122 | 1.5300 | 79.843 |
16 |
Marco Andretti
|
Andretti Autosport | 43 | 1:15'56.6584 | 26.0652 | 0.4530 | 79.835 |
17 |
Max Chilton
|
Carlin | 43 | 1:15'57.0691 | 26.4759 | 0.4107 | 79.828 |
18 |
Will Power
|
Team Penske | 43 | 1:16'03.6493 | 33.0561 | 6.5802 | 79.713 |
19 |
Santino Ferrucci
|
Dale Coyne Racing | 43 | 1:16'13.7571 | 43.1639 | 10.1078 | 79.536 |
20 |
Ed Jones
|
Ed Carpenter Racing | 42 | 1:16'16.9005 | 1 Lap | 1 Lap | 77.633 |
21 |
Matheus Leist
|
A.J. Foyt Enterprises | 30 | 1:01'02.1501 | 13 Laps | 12 Laps | 69.304 |
22 |
Scott Dixon
|
Chip Ganassi Racing | 23 | 43'04.5477 | 20 Laps | 7 Laps | 75.286 |
Guarda i risultati completi |
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