McLaren: Seidl sta valutando quando introdurre il motore Renault Spec B

La McLaren è certamente la squadra che più è cresciuta in questa stagione di F1: il sesto e nono posto di Carlos Sainz e Lando Norris hanno rafforzato il quarto posto della squadra di Woking nel mondiale Costruttori con otto punti di vantaggio sulla Renault dopo la doppia penalizzazione di Daniel Ricciardo.

La MCL34, monoposto nata acerba, sta crescendo bene: dopo le frecce d’argento è probabilmente la vettura che meglio sfrutta le gomme. I tecnici al Paul Ricard hanno portato anche un’evoluzione della sospensione anteriore con il doppio bracket che è stata provata nelle prove libere del GP di Francia da Carlos Sainz, soluzione che si vedrà anche a Spilberg in questo weekend.

McLaren MCL34: ecco la sospensioni anteriore con il doppio bracket che ha provato Sainz in Francia

Photo by: Giorgio Piola

Andreas Seidl, team principal McLaren, sta valutando l’idea di montare il motore Renault Spec B che rappresenta un bel passo avanti in fatto di prestazioni. Il tedesco, però, deve sciogliere il dilemma se adottare il sei cilindri francese aggiornato e pagare la prima penalità, o proseguire con l’attuale power unit.

Ricordiamo che la ha introdotto il motore più potente sulla monoposto di Daniel Ricciardo al Gran Premio di Francia, mentre Nico Hulkenberg è rimasto alla versione standard per evitare una penalità nella gara di casa del marchio transalpino.

Invero anche la McLaren aveva avuto l'opzione di utilizzare il nuovo propulsore in Francia, ma ha scelto di non montarlo, perché Carlos Sainz ha già esaurito le sue tre power unit e il team ha ritenuto opportuno aspettare.

Andreas Seidl ha ammesso: "Al momento stiamo facendo delle valutazioni: dobbiamo rifare un piano motori per la stagione, considerando che anche quelli intorno a noi dovranno valutare l’uso di un quarto motore”.

"E soprattutto cosa significa in termini di sanzioni fino alla fine dell'anno con i diversi scenari che sono in giro."

Sainz, infatti, ha dovuto utilizzare una power unit in più per il cedimento della MGU-K nella gara di apertura della stagione in Australia. Lo spagnolo ha già omologato tre motori, per cui se vuole passare al Renault Spec B dovrà pagare una penalità in griglia.

"Siccome il motore è un buon passo avanti – conclude Seidl – stiamo valutando il da farsi, perché sarebbe bello sfruttare gli aggiornamenti che la Renault sta portando".

La McLaren cambierà motore in Austria per sfruttarlo senza penalizzazioni nella gara di casa a Silverstone? È molto probabile…