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Tecnica F1: ecco i 12 punti della rivoluzione normativa 2021!

Piola: "Ho conosciuto due Lauda diversi divisi dal rogo del Nurburgring"

McLaren: due flap diversi per trovare il miglior compromesso a Sakhir

Renault scarica il posteriore e ha modificato l'ala con più incidenza

Ferrari: ala anteriore e fondo gli esperimenti aerodinamici in chiave 2019

Ferrari: l’ala anteriore senza upper flap simula le regole 2019

Cerchi Mercedes: le ultime novità sui fori che tanto fanno discutere

Toro Rosso: modifiche al bargeboard e ai deviatori di flusso

Haas: novità al diffusore e al fondo per tornare davanti alle Renault

Ferrari: test aerodinamici per un sistema di raffreddamento rivoluzionario?

Toro Rosso: si allarga la questione di fondo della STR13

Ferrari: telecamera con vista sul... fondo della Rossa

Tecnica F1: ecco come i team hanno risolto i problemi di raffreddamento in Messico

Ferrari: quanto è migliorata la frenata con il nuovo disco da oltre 1.420 fori?

Renault: rotto il coprifuoco per lavorare sulla sospensione posteriore

Newey ha ammesso di aver copiato ad Austin il fondo della Ferrari

Tecnica GP Messico: guardando il lato B delle F1 si possono capire molte cose

Red Bull: sfogo della pancia enorme per l'aria molto rarefatta del Messico

Mercedes: fiancate strette sulla W09, ma ci sono altri sfoghi di aria calda

Red Bull: Newey sviluppa i mini deviatori sul fondo come sulla Ferrari

Mercedes: sull'Halo si moltiplicano i deviatori di flusso sul diadema

Ferrari: ecco il fondo che è stato modificato con le paratie anti-murble

Ferrari: arrivato nella pit lane il nuovo fondo modificato per Austin

McLaren: spariscono i lunghi soffiaggi sul muso della MCL33

Ferrari: ecco perché è stato bocciato il nuovo fondo con lo slot allungato!

McLaren: spariscono le frange dalle paratie laterali dell'ala posteriore

Sauber: nuovo attacco del barge board al telaio e pellicola antiaderente sulla C37

Mercedes: copiato il supporto dell'ala posteriore Ferrari con il collo del cigno

Ferrari: la nuova ala anteriore della Rossa genera dei vortici più energizzati

Ferrari: promossi gli sviluppi di Singapore, ma la SF71H è andata in crisi di gomme

Renault: sono nuovi i deviatori di flusso seguendo l'esempio della Ferrari

Ferrari: bargeboard e fondo modificati per creare vortici anche a bassa velocità

Mercedes: ala posteriore da massimo carico e frange per ripulire la scia della W09

Force India: scopriamo le molte novità della VJM11 che è un'evoluzione spinta

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Force India: con i soldi di Stroll arrivano le novità tecniche per la VJM11 a Singapore

Ferrari: ora la camera car è coperta dal sistema di raffreddamento della power unit!

Mercedes: dalle casse sono stati scaricati a Marina Bay i due telai nudi della W09

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Toro Rosso: la carenatura del comando DRS ha evitato il bloccaggio del flap mobile

Renault: l'ala posteriore è quasi piatta, mentre davanti si lavora sull'efficienza

Haas: flap mobile posteriore molto incavato e sono diversi i piloni del muso

Ferrari: ala posteriore molto scarica e sfoghi delle pance ancora più scavate

Red Bull: lo specchietto retrovisore soffiato diventa un deviatore di flusso

McLaren: ecco il soffiaggio che migliora l'estrazione del calore dai radiatori