Filtri:

Campionato Pilota Team Evento Location Tipo di articolo Data
297 articoli
Campionato
Loading...
Pilota
Loading...
Team
Loading...
Evento
Loading...
Location
Loading...
Tipo di articolo
Loading...
Data

News and Analysis

Griglia
Lista

Ferrari sta discutendo con Philip Morris il rinnovo dell'accordo

Mattia Binotto non collega il contratto in scadenza con Philip Morris con la scomparsa nel GP di Francia del logo Mission Winnow, title sponsor della Rossa che è sparito dalle carrozzerie della Rossa e dall'abbigliamento della squadra. Secondo il team principal sono in corso delle trattative per un rinnovo che si vedrà solo nei prossimi mesi.

Ceccarelli: “Verstappen ha un’età mentale di un 35enne!” GP di Francia
Video all'interno

Ceccarelli: “Verstappen ha un’età mentale di un 35enne!”

Insieme a Franco Nugnes e Riccardo Ceccarelli, ideatore di Formula Medicine e Dottore con una trentennale esperienza al seguito della Formula 1, andiamo ad analizzare gli aspetti più interessanti del Gran Premio di Francia, dove ad emergere è stata la forza mentale di Max Verstappen.

F1: Pirelli prepara una gomma con la costruzione più rigida

La Casa milanese sarebbe pronta a effettuare un test durante un weekend di gara (GP d’Austria?) per provare pneumatici con la carcassa più rigida dopo le richieste dei piloti nel briefing del Paul Ricard. Il debutto invece potrebbe avvenire a Spa Francorchamps, se non prima qualora la produzione delle nuove coperture arrivasse prima.

Red Bull: ci sono i denti di squalo anche all'interno del diffusore!

La squadra di Milton Keynes non ha mai smesso di sviluppare la RB16B con sofisticate soluzioni di micro aerodinamica. Nella parte interna del diffusore si è osservato un inedito vorticatore orizzontale con il bordo d'entrata seghettato, mentre a Monte Carlo si era vista un'idea analoga verticale applicata alla porzione più esterna dei due Gurney flap.

Minardi: “Salvo Hamilton, sprofondano i ferraristi” GP di Francia Prime
Video all'interno

Minardi: “Salvo Hamilton, sprofondano i ferraristi”

Andiamo a dare i voti ai protagonisti del Gran Premio di Francia di Formula 1 corso sul tracciato del Paul Ricard. Ovviamente, sempre in compagnia di Franco Nugnes e Gian Carlo Minardi

Binotto: "In Austria vogliamo tornare a essere la terza forza"

Il team principal vuole trovare le ragioni della debacle del Paul Ricard per evitare che si possa ripetere: "In Francia non hanno funzionato le gomme, la vettura scivolava e si è creato il graining, ma le prestazioni sono state inferiori al valore della macchina". Al Red Bull Ring la Scuderia conta di tornare in lizza per essere la terza forza: "Dovremmo andare meglio, mentre soffriremo in Inghilterra".

GP Francia: Verstappen beffa Hamilton nel finale

Verstappen infila Hamilton a due giri dalla fine e vince il GP di Francia portando a dodici i punti di vantaggio su Lewis nella classifica del mondiale piloti. Perez torna sul podio con la seconda Red Bull, mentre Bottas è relegato al ruolo di quarto. Bene le McLaren con Norris e Ricciardo quinti e sesti. Male le Ferrari fuori dai punti: la SFf1 ha accusato problemi di gomme e esce dal Paul Ricard senza punti con Leclerc addirittura doppiato.

F1, GP di Francia: Verstappen bastona le Mercedes in qualifica

Vestappen conquista la pole position nel GP di Francia con la Red Bull: l'olandese si è tenuto alle spalle le due Mercedes di Hamilton e Bottas che erano le grandi favorite. Perez è quarto con la seconda Red Bull davanti all'ottimo Carlos Sainz con la Ferrari, primo degli "altri". Leclerc ha faticato con l'altra Rossa e non è andato oltre il settimo posto. Positivo Gasly con l'AlphaTauri. Sono andati a muro Mick Schumacher e Yuki Tsunoda.

F1, Paul Ricard, Libere 3: Vestappen fa il vuoto, Ferrari terza!

Verstappen annichilisce le Mercedes nella terza sessione di prove libere del GP di Francia: l'olandese ha rifilato oltre sette decimi alla Mercedes di Bottas, mentre Hamilton è solo quinto a quasi un secondo. Eccellente il terzo tempo di Sainz con la Ferrari che si è messo davanti a Perez, mentre Leclerc è solo 11esimo. Norris porta la McLaren al sesto posto davanti ad Alonso.

McLaren: rotto il coprifuoco per un sensore del cambio ko

La squadra di Woking ha sfruttato il primo bonus consentendo ai suoi meccanici di lavorare sulla trasmissione per sostituire un sensore che rischiava di compromettere l'affidabilità. Il particolare è stato sostituito sulla MCL35 M di Norris e poi per precauzione è stato cambiato anche a Ricciardo.

Aston Martin: c'è la Torre Eiffel, ma è un rastrello di sensori

La squadra di Silverstone, dopo i positivi riscontri di Monaco e Baku, sembra essere di nuovo sprofondata nelle posizioni da comprimaria: sulla "verdona" di Vettel venerdì mattina si è vista una curiosa soluzione per la rilevazione dei dati aerodinamici. Si trattava di un inedito rastrello molto particolare e inedito.

F1, Paul Ricard, Libere 2: zampata di Verstappen davanti alle Mercedes

La Red Bull sorprende le due Mercedes grazie a Max Verstappen nella seconda sessione di prove libere del GP di Francia. Max ha preceduto Bottas di appena 8 millesimi, ma Valtteri ha colto la sua prestazione con le gomme medie, più dure. Terzo è Hamilton staccato di due decimi dal compagno, seguito dall'ottimo Alonso, quarto con l'Alpine, davanti a Leclerc con la Ferrari.

McLaren: sul telaio della MCL35 M spuntano le orecchie

La squadra di Woking ha introdotte due flap sulla parte superiore della scocca per orientare i flussi d'aria verso il retrotreno.

AlphaTauri introduce una doppia "maniglia" sul fondo

La squadra di Faenza non ha solo una modifica all'ala anteriore, visto che i tecnici di Jody Eggington sono intervenuti anche sul fondo: davanti alle ruote posteriori sono comparsi due soffiaggi sul bordo d'uscita.

F1, Paul Ricard, Libere 1: tornano le Mercedes con Bottas

Valtteri è stato il più veloce nella prima sessione di prove libere del GP di Francia con la W12 davanti all'altra freccia nera di Hamilton staccata di oltre tre decimi. Le due Red Bull sono a inseguire con Verstappen terzo e Perez quarto. In evidenza Ocon quinto con l'Alpine nella gara di casa. In difficoltà le Ferrari con Leclerc solo 11esimo, mentre Sainz è addirittura 16esimo dopo un lungo nel quale ha spiattellato un treno di soft.

AlphaTauri: sul marciapiede c'è uno slot come sull'Alfa

La squadra di Faenza ha interpretato a modo suo un concetto aerodinamico che l'Alfa Romeo ha introdotto sulla C41 qualche GP fa: sul marciapiede esterno alla paratia laterale dell'ala anteriore è comparso un interessante soffiaggi che sposta il flusso dalla parte superiore del pavimento a quella inferiore.

McLaren: quattro soffiaggi per ripulire la scia della MCL35 M

La squadra di Woking non ha ancora fermato lo sviluppo della vettura di questa'anno prima di dedicarsi al cento per cento alla monoposto a effetto suolo. Al Paul Ricard è stata introdotta una nuova paratia laterale dell'ala posteriore che mostra quattro slot orizzonatli nella parte più bassa.

Verstappen attacca: "I chiarimenti Pirelli non mi hanno convinto"

Il pilota olandese è sicuro che verranno alzate le pressioni delle gomme al Paul Ricard: "E questo vorrà pur dire qualcosa...". Max non è soddisfatto delle spiegazioni fornite: "Quanto emerge mi sembra un po' vago". Hamilton, invece risponde di fioretto: "Noi non abbiamo avuto problemi con le gomme e Penso che Pirelli quest'anno abbia fatto un ottimo lavoro. In questo caso non credo che sia colpevole".

Ferrari: c'è un'ala anteriore con un ricciolo più grande

La Scuderia al Paul Ricard ha portato una diversa ala anteriore con l'ultimo flap più scarico rispetto a Monaco, ma con un diverso ricciolo all'esterno della paratia laterale. Sulla SF21 sono modifiche di dettaglio in attesa di un pacchetto atteso per Silverstone.

Honda rinomina e:TECHNOLOGY la seconda power unit

La power unit giapponese dal GP di Francia cambia nome: con l'introduzione dal Paul Ricard del secondo motore, la Casa nipponica cambia il logo sulle testate e sulla livrea di Red Bull e AlphaTauri, votandosi al nuovo concetto di tecnologia di elettrificazione ad alta efficienza che mira a portare l’azienda nipponica allee emissioni zero.

Aston Martin: Furbatto sarà il nuovo Engineering Director

Il tecnico torinese lascia l'Alfa Romeo per diventare operativo nella squadra di Silverstone a inizio 2022 dopo il periood di gardening. L'italiano curerà sia il lavoro in pista che in fabbrica, visto che Andy Green è stato subito promosso al ruolo di direttore tecnico.

F1: quante domande in cerca di risposte dalla FIA

Dal GP di Francia al Paul Ricard scattano nuovi controlli della Federazione Internazionale che riguardano sia le pressioni delle gomme che la flessibilità delle ali. Per far capire ai nostri lettori cosa cambia abbiamo posto delle domande, alcune delle quali aspettano urgenti spiegazioni dalla FIA.

Caso gomme: la FIA controllerà anche la conformità del camber

Fra i controlli che i commissari tecnici della FIA potranno effettuare dopo le qualifiche e alla conclusione della gara ci saranno non solo le pressioni, ma anche i gas utilizzati per il gonfiaggio delle gomme, e l'angolo di camber che dovrà risultare invariato rispetto al dato dichirato dal team prima dell'evento. Con i limiti più stringenti non vedremo un calo delle prestazioni sul giro secco, mentre potrebbero esserci differenze nell'arco di uno stint.

Ceccarelli: “Dal Ricard monitoro anche meccanici e ingegneri” Prime
Video all'interno

Ceccarelli: “Dal Ricard monitoro anche meccanici e ingegneri”

Torna l'appuntamento fisso della rubrica del mercoledì mattina firmata Motorsport.com. In questa puntata di Doctor F1, Franco Nugnes e Riccardo Ceccarelli ci parlano dell'imminente Gran Premio di Francia di Formula 1, dove il medico andrà a monitorare una nuova serie di parametri non solo dei piloti

Caso gomme: la FIA inasprisce i controlli sulle pressioni!

Pirelli e la Federazione Internazionale hanno chiuso l'inchiesta sulle due gomme che hanno ceduto nel GP dell'Azerbaijan. E dai dati raccolti è emerso che non c'è statoalcun difetto di produzione o di qualità su nessuno degli pneumatici; né c'era alcun segno di fatica o di delaminazione. La FIA ha introdotto una nuova direttiva tecnica che consentirà di fare dei controlli su dei treni a campione anche a posteriori.

Ferrari: al GP di Francia senza lo sponsor Mission Winnow

Il marchio della campagna di Philip Morris International non sarà presente sulle SF21 e sull'abbigliamento della squadra e dei piloti in occasione del GP di Francia in programma nel weekend al Paul Ricard. Le norme anti tabacco transalpine vietano di esporre il logo che non sarà sostituito come nel 2019 da quello dei 90 anni.

AlphaTauri: una squadra che si trova nel centro di gravità Prime

AlphaTauri: una squadra che si trova nel centro di gravità

Il team diretto da Franz Tost con il podio di Pierre Gasly a Baku si è portato al quinto postonella classifica del mondiale Costruttori. Anche l'esuberante Yuki Tsunoda, il talentuoso rookie giapponese, comincia a contribuire alla causa, dopo troppi errori. A Faenza assolvono al meglio il ruolo di junior team e, pur con alti e bassi, possono sfidare due marchi ufficiali come Aston Martin e Alpine disponendo di risorse molto inferiori.

F1: da domani scattano le nuove verifiche sulle ali posteriori

Ci siamo: da domani 15 giugno scatteranno le nuove regole che la FIA imporrà per le verifiche statiche delle ali posteriori: ecco che cosa cambierà dal GP di Francia al Paul Ricard.

Ghini: “Vigna un visionario che porterà la Ferrari nel futuro”
Video all'interno

Ghini: “Vigna un visionario che porterà la Ferrari nel futuro”

Torna l'appuntamento del sabato mattina firmato Motorsport.com. In questa puntata del Candido, Franco Nugnes e Antonio Ghini vanno a toccare i temi caldi dell'attualità, in primis sulla nomina del nuovo amministratore delegato Ferrari, Benedetto Vigna

Ferrari: scopriamo quali sono i due volti della SF21

La Scuderia è terza nel mondiale Costruttori con 92 punti davanti alla McLaren: la SF21 ha un potenziale nettamente superiore a quello della SF1000, ma la Rossa finora ha raccolto meno del potenziale mostrato in pista. Andiamo a capire perché c'è una differenza fra il giro secco e il passo gara, per capire come mai a due pole position conquistate in prova non abbia corrisposto almeno una vittoria.

Red Bull: danni limitati sulla RB16B di Verstappen!

Il crash dell'olandese alla conclusione del GP dell'Azerbaijan poteva avere conseguenze molto più gravi considerato che l'olandese procedeva a oltre 300 km/h: la scocca non ha subito danni perché il muso ha assorbito l'urto con la parte deformabile, mentre nel retrotreno si è danneggiata la sospensione sinistra per effetto dell'afflosciamento della gomma, ma la RB16B se l'è cavata davvero con pochi guai, rispetto all'Aston Martin di Lance Stroll.

Briatore: la confisca dello yacht è annullata, sarà risarcito?

La Corte di Cassazione ha annullato la sentenza che aveva disposto la confisca del Force Blue, lo yacht dell'ex team principal Renault. Dopo cinque pronunciamenti dovrà esserci un altro processo e non è da escludere che lo Stato debba risarcire il manager piemontese perché l'imbarcazione nel frattempo è stata venduta all'asta a Bernie Ecclestone.

Ferrari: Binotto potrebbe saltare la trasferta del GP di Stiria

Il team principal del Cavallino avrebbe deciso di non andare al Red Bull Ring, in quello che sarà il secondo GP della triplice che il calendario proporrà a partire dalla prossima settimana. La Scuderia ha sperimentato a Baku la nuova organizzazione di pista e per cui Mattia potrà dedicarsi alla gestazione dei programmi 2022, quando la Rossa dovrà tornare a lottare per il titolo mondiale.

Hamilton: meno ingaggio ma raddoppio del bonus mondiale

Lewis sta discutendo con la Stella il rinnovo di un anno più un'opzione. L'epta campione accetterebbe un'offerta di Stoccarda con un piccolo ribasso sull'ingaggio, ma con il raddoppio del premio in caso di mondiale. Wolff si concede tempo fino al 15 giugno per chiudere la questione affinché non diventi una querelle come l'anno scorso.

Mercedes: ecco il pulsante del brake magic di Hamilton

Dopo il divieto del DAS che era utile a scaldare le gomme, la Mercedes ha ulteriormente sviluppato un sistema che serve a innescare la temperatura degli pneumatici nel giro di lancio. Scopriamo come funziona il sistema che Lewis ha attivato inopinatamente dopo la seconda partenza, causando il lungo che lo ha privato di una possibile vittoria.

Ferrari a Le Mans insieme ad AF Corse nel programma LMH

La Casa del Cavallino ha ufficializzato che l'avventura alla 24 Ore di Le Mans con l'Hypercar che correrà nel WEC sarà gestita in pista dall'AF Corse, proseguendo un sodalizio che funziona da anni. Il team sarà iscritto al Campionato Mondiale Endurance con la denominazione “Ferrari – AF Corse”.

Pirelli: anche Hamilton aveva una gomma tagliata per un detrito

Dopo gli incidenti di Verstappen e Stroll la Casa italiana ha aperto un'inchiesta per capire cosa abbia provocato il cedimento delle gomme posteriori di sinistra che non sono le più sollecitate a Baku. "Non abbiamo registrato problemi di usura - ha detto Isola - e il fatto che abbiamo trovato un taglio anche in una gomma di Hamilton ci fa pensare a dei detriti". Gli pneumatici spediti per via aerea saranno sottoposti a controlli al microscopio in sede.

GP Azerbaijan: Verstappen a muro, sbaglia Hamilton, vince Perez!

Sergio Perez si aggiudica il GP dell'Azerbaijan dopo una gara al cardiopalma: esplode una gomma a Verstappen quando era in testa. La gara è stata sospesa con la bandiera rossa e alla ripartenza Hamilton, secondo, è finito lungo nella via di fuga. Con i due sfidanti per il mondiale a zero punti, si è imposto il messicano della Red Bull davanti al redivivo Vettel con l'Aston Martin e a Gasly con l'AlphaTauri. La Ferrari è solo quarta con Leclerc partito dalla pole.

McLaren in lutto: è morto Mansour Ojjeh

La squadra di Woking ha dato l'annuncio della scomparsa dell'imprenditore saudita, francese per parte di madre nella mattinata. Mansour si è spento a Ginevra dopo una lunga malattia. Deteneva il 15% del pacchetto azionario della McLaren dove era entrato nel 1984. Cordoglio in tutta la F1 prima del GP dell'Azerbaijan.

Mercedes: Hamilton si... scarica e torna protagonista

Lewis è riuscito ad agguantare un'inattesa seconda posizione sulla griglia del GP dell'Azerbaijan: l'inglese ha lavorato con la squadra per deliberare una W12 difficile da guidare, ma molto prestazionale che gli ha permesso di andare oltre i problemi di innesco delle temperature delle gomme. Hamilton ha scelto un assetto aerodinamico meno resistente, mentre Bottas è rimasto con una soluzione meno estrema, ma poco efficiente.

Leclerc stupisce: grande Ferrari in pole anche a Baku!

Charles firma la nona pole position della carriera con la Ferrari nelle qualifiche del GP dell'Azerbaijan sfruttando la scia della Mercedes. Dietro alla Rossa è spuntato Hamilton in grado di uscire dalla crisi delle prove libere: il campione del mondo è riuscito a stare davanti a Verstappen, grande delusione con la Red Bull. Quattro le bandiere rosse: l'ultima causata da Tsunoda ha costretto Sainz a sbattere per non rischiare di urtarlo. Carlos è quinto.

F1, Baku, Libere 3: Verstappen sbatte, Gasly prevale, Hamilton risale

L'AlphaTauri stupisce nella terza sessione di prove libere del GP dell'Azerbaijan: Gasly è il più veloce davanti alla Red Bull di Sergio Perez, mentre Verstappen ha sbattuto alla curva 15 a metà turno. Hamilton, grazie a una scia poderosa, ha portato la Mercedes al terzo posto, mentre Bottas è ancora 13esimo. La Ferrari si difende bene con il quarto posto di Leclerc e il quinto di Sainz.

Pirelli aumenta la pressione: una grana in più per Mercedes

Il fornitore unico di pneumatici ha deciso di modificare la pressione delle gomme posteriori di 1 PSI passando da 19 a 20 dopo le prove libere del GP dell'Azerbaijan, visto che i dati raccolti hanno evidenziato uno stress maggiore al retrotreno di quanto previsto dalle simulazioni. Le monoposto saranno più scivolose e risentirne potrebbe essere in particolare la Mercedes che fatica a mandare le coperture nella giusta finestra di temperatura.

Ghini: "Hamilton in Rosso è soltanto un gossip?" GP dell'Azerbaijan
Video all'interno

Ghini: "Hamilton in Rosso è soltanto un gossip?"

Torna l'appuntamento del sabato mattina firmato Motorsport.com. In questa puntata del Candido, Franco Nugnes e Antonio Ghini tornano sui temi che ha smosso il GP di Monaco di Formula 1, oltre ovviamente ad offrirci un'ampia panoramica su quanto successo a Baku, senza dimenticare un ricordo per Dupasquier e quanto avvenuto al Mugello

Le ali Red Bull non flettono più, ma chi rischia di diventare vittima?

Mercedes e McLaren minacciano di presentare un reclamo se la FIA non interverrà, mentre la Red Bull si è messa a posto a Baku con un'ala posteriore che quasi non si muove. Il caso, quindi, dovrebbe sgonfiarsi. E' possibile, invece, che non sia così perché nella Direttiva Tecnica era spiegato cosa la Federazione Internazionale considera illegale nella costruzione e potrebbe pagarne le conseguenze chi non ha avuto modo di mettersi a posto per questo GP.

Alpine: nuova ala anteriore con meno resistenza

La squadra di Enstone porta nel GP dell'Azerbaijan l'ultimo pacchetto di novità tecniche per la A521, poi lo staff diretto da Marcin Budkowski si dedicherà in esclusiva alla vettura 2022. Debutta una nuova ala anteriore con i flap aggiuntivi che sono stati rivisti per limitare il drag, mentre dietro c'è un profilo piatto con piccoli aggiornamenti a quello mobile e sono state semplificate le paratie laterali.

Seidl polemico: "Se le ali flettono, la FIA deve agire subito!"

Il team principal della McLaren sostiene che la Federazione Internazionale debba intervenire già a Baku sulle ali mobili se le flessioni viste a Barcellona saranno confermate anche sulla pista azera. Il tedesco lascia intendere che potrebbe presentare un reclamo (come la Mercedes) se Tombazis non interverrà, ma preferisce aspettare sabato per avviare eventualmente un'azione: "Al sabato mattina si può ancora cambiare un'ala...".

Red Bull scarica anche il flap, Mercedes cerca downforce

Le due squadre che sono in lizza per il modniale 2021 hanno un approccio completamente opposto per una pista come quella di Baku: la Red Bull, oltre al profilo principale a cucchiaio, utilizza un flap mobile che è stato tagliato, mentre la Mercedes conta di sfruttare un'ala più carica confidando nella maggiore potenza della power unit della Stella. Chi avrà ragione?

La FIA controlla la flessione delle ali a Baku con i mirini

I commissari tecnici della Federazione Internazionale hanno posto sul profilo principale e sul flap mobile di ogni ala posteriore degli adesivi grazie ai quali sarà possibile misurare l'effettiva flessione delle ali a Baku. La FIA raccoglie dei dati con le immagini della FOM in vista del cambio di regole previsto per il 15 giugno che inasprirà i controlli statici alle verifiche.

Alfa Romeo: l'opzione è di due ali anteriori diverse

La squadra di Hinwil a Baku offre due possibilità di scelta ai piloti per quanto riguarda l'ala anteriore: per la C41 ci sono due configurazioni diverse con tre oppure quattro flap. La soluzione con meno elementi è stata portata nel caso sia necessario trovare un bilanciamento con il posteriore scarico.

Ferrari cerca velocità con il flap con corda più corta

La squadra di Maranello non ha portato modifiche importanti alla SF21, ma ha solo adattato la Rossa alla pista azera dove conta l'efficienza aerodinamica. L'ultimo flap dell'ala anteriore è stato tagliato per ridurre la resistenza all'avanzamento.

Red Bull: ala a cucchiaio molto scarica per Baku

La squadra di Milton Keynes anche su un tracciato cittadino come quello di Baku punta su un assetto aerodinamico scarico che privilegi la velocità nei rettilinei, visto che nel tratto guidato può fare affidamento sulla downforce prodotta dal corpo vettura e dal fondo.

Bottas: "Sono sorpreso che mi abbiano incolpato del pit stop"

Il finlandese non è arrivato in orario a Baku perché ha avuto un problema aereo: alle domande della conferenza stampa FIA ha risposto dall'aeroporto di casa, ma Valtteri non si è tirato indietro a esprimere con chiarezza il suo pensiero: "A Monaco mi sono fermato due o tre cm rispetto alla linea del pit stop: non credo di aver sbagliato". Il nordico è convinto di poter dare una svolta alla sua stagione in Azerbaijan.

Scoppia la guerra delle ali flessibili? Scopriamo l'intrigo di Baku

In attesa che dal 15 giungo entrino in vigore le nuove verifiche tecniche che imporranno maggiori carichi sulle ali posteriori, nel GP azero c'è la minaccia di Mercedes di presentare un reclamo, contestando la flessibilità dei profili Red Bull che rispettano il regolamento alla lettera, ma non nello spirito. Oltre alla squadra di Milton Keynes verrebbe colpita la maggioranza dei team. E la squadar di Brackley non sarebbe indenne sull'ala anteriore.

Wolff: "A Baku ci aspettiamo un altro Gran Premio difficile"

Il team principal Mercedes ha fatto un'approfondita analisi sul deludente weekend di Monaco da parte della Stella: i tecnici di Brackley avrebbero capito le cause che hanno portato a un GP non in linea con le aspettative, ma Toto teme che anche la pista azera possa essere più favorevole alle Red Bull.

Giovinazzi: "Baku mi piace, mi piacerebbe entrare in Q3"

Il pilota italiano dell'Alfa Romeo, dopo aver conquistato il decimo posto a Monte Carlo, vorrebbe proseguire la sua striscia positiva anche in Azerbaijan dove ha sempre raccolto ricordi positivi.

Ferrari: scelto il motore Superfast per la 672 a effetto suolo

A Marenello si erano dati tempo fino a giugno per deliberare quale power unit sarebbe stata montata sulla Rossa del prossimo anno: Binotto punta sul progetto estremo di Zimmermann per riportare la Scuderia a lottare per il titolo mondiale con alcuni concetti meno estremi, ma in grado di assicurare l'affidabilità necessaria per vivere tre anni senza aggiornamenti.

Ceccarelli: "Castroneves pilota Toyota mancato in F1" Prime
Video all'interno

Ceccarelli: "Castroneves pilota Toyota mancato in F1"

Nuova puntata di Doctor F1. Franco Nugnes, direttore di Motorsport.com, in compagnia del Dottor Riccardo Ceccarelli di Formula Medicine, analizza quanto visto nella competizione oltreoceano: in che modo, un pilota di 46 anni, riesce a gestire una gara mentalmente e fisicamente complessa come la 500 Miglia di Indianapolis?

Ceccarelli: "Dopo la tragedia rider poco concentrati" GP d'Italia
Video all'interno

Ceccarelli: "Dopo la tragedia rider poco concentrati"

Il direttore di Motorsport.com Franco Nugnes e il Dott. Riccardo Ceccarelli di Formula Medicine, analizzano quanto l'aspetto emotivo abbia scosso l'animo dei piloti e influenzato le loro prestazioni durante il weekend del GP d'Italia nel Motomondiale, tra le curve del Mugello.

GP d'Italia: Monza con tribune riservate a vaccinati e tamponati?

Angelo Sticchi Damiani vuole lanciare un interessante esperimento per la gara di Monza di F1: allestire delle tribune no-Covid per i vaccinati e altre per chi fa il tampone, in modo da creare delle "bolle" grazie alle quali assicurare la massima sicurezza. In questo modo si potrebbe aumentare la capienza degli spettatori a patto che ci sia il tempo utile per lanciare una pre-vendita dei biglietti. Serve una risposta del CTS e un decreto del premier Draghi.