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Indycar: la Ferrari solo come motorista è poco realistica

Mark Miles, CEO di Penske Entertainment Corp, è disposto ad aspettare l'ingresso della Ferrari nelle gare in monoposto americane, ma il Cavallino guarda al futuro con maggiore attenzione rivolta alll'Hypercar nel WEC.

FIA: emesse quattro direttive tecniche, tre sui motori

Tombazis ha spedito ai team ben 4 direttive tecniche: 3 per specificare i controlli sulle power unit (erogazione dell'energia elettrica dell'ERS, consumo istantaneo di carburante e dell'olio bruciato) e una sui pit stop.

F1: bocciata l'idea di cambiare mescola al secondo GP

La proposta di modificare l'allocazione di gomme nel secondo GP che si diputerà sulla stessa pista, non ha trovato consensi ed è stata respinta. Questa bocciatura arriva dopo quella della Sprint Race con l'inversione della griglia.

F1 2021: otto terminali di scarico per l'intera stagione

Nel 2019 la McLaren ha sostituito gli scarichi fra qualifica e gara in tre GP di fila: quello dei terminali è stato un tema di sviluppo importante con costi esorbitanti per cercare le prestazioni e ridurre il peso. Nel 2021 scattano restrizioni.

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Bocciata la Sprint Race al posto delle qualifiche nel secondo GP da disputare sulla stessa pista (Red Bull Ring e Silverstone), prende piede l'idea di cambiare una mescola di gomme per sperare di non avere classifiche fotocopia.

Retroscena Mercedes: ci sono tre versioni del DAS!

James Allison, DT Mercedes, ha rivelato che il Dual Axis Steering avrebbe dovuto debuttare nel 2019, ma la FIA aveva bocciato la prima soluzione. John Owen e il suo staff hanno poi sviluppato tre idee perfettamente legali.

Motori F1: ecco quali sono le restrizioni ai banchi prova

Andiamo a scoprire quali sono i limiti per lo sviluppo delle power unit al banco prova che la FIA ha approvato nel Consiglio Mondiale. I tagli nell'utilizzo dgli strumenti sono significativi, anche se restano attive ben nove celle.

Binotto: "Ferrari, orgoglio italiano, pronta a tornare in pista"

Il team principal della Scuderia ha scritto un articolo per la Gazzetta dello Sport per celebrare la Festa della Repubblica: Mattia evidenzia l'atteggiamento responsabile della Ferrari a tutela dei dipendenti e del futuro della F1.

GP d'Italia: prolungato il contratto fino al 2025

Il Sindaco di Monza, Dario Allevi, oltre a confermare la disputa del GP d'Italia a porte chiuse il 6 settembre ha anche aggiunto che l'accordo fra ACI e Liberty Media è stato prolungato fino al 2025.

Formula 1: è il Mugello la sede del secondo GP in Italia!

La FIA e Liberty non riescono a varare un calendario per i dubbi che emergono da Baku, Sochi e Singapore: è possibile che crescano gli appuntamenti europei e non si esclude che possa essere inserito il Mugello a porte chiuse.

F1 2021: motori più pesanti di 5 kg e congelamenti

Nella tabella che pubblichiamo è possibile osservare come lo sviluppo delle power unit sarà limitato fino ad arrivare al totale congelamento dei motori nel biennio 2024 e 2025. Già quest'anno non saranno concesso evoluzioni!

F1: nel secondo GP d'Austria si proverà la Sprint Race?

FIA e Liberty Media hanno proposto di cambiare il format in Austria e Gran Bretagna dove si correranno due GP in 7 giorni: nel secondo appuntamento si aboliscono le qualifiche con una gara la cui griglia è fatta dalla classifica iridata.

Isola: "Pirelli valuta la gomma F1 2021 come un'opzione"

Il responsabile quattro ruote di Pirelli Motorsport ci spiega la strategia di sviluppo 2020: "Proveremo una gomma nuova se le simulazioni dei team ci diranno che non ci sarà un'adeguata riduzione del carico ai valori di quest'anno".

F1 2020: col congelamento delle vetture destini già decisi?

Tutta l'attenzione mediatica si è concentrata sulle regole 2021 e future della F1, ma pochi hanno osservato che le attuali monoposto avranno poche possibilità di sviluppo per il freezing che scatterà in due fasi. Scopriamolo...

F1 2021: ecco come si riducono le ore in galleria

La FIA ha approvato un drastico taglio nello sviluppo aerodinamico per il 2021 per risparmiare delle risorse. Il fatto è che chi sta davanti dovrà essere penalizzato e chi è indietro potrà stare di più nel wind tunnel. Ecco le tabelle...

Mercedes: Tortora, ex Ferrari, diventa vice capo progettista

L'italiano messo in "naftalina" a Maranello un anno fa, dall'1 luglio sarà operativo a Brackley nel ruolo di deputy chief designer. Giacomo è stato voluto dal dt, James Allison, allungando la lista dei fuoriusciti dal Cavallino.

F1 2021: rivoluzione sul fondo, spariscono binari e slot!

Per ridurre il carico aerodinamico di almeno il 10% la FIA ha approvato un drastico taglio del marciapiede del fondo da dietro ai deviatori di flusso fino alle ruote posteriori. Il provvedimento serve a preservare le gomme Pirelli.

Consiglio Mondiale: subito tagli a motori e aerodinamica

La FIA ha approvato quanto i team avevano già deciso all'unanimità nella F1 Commission. Ecco i provvedimenti tecnici varati e alcune anticipazioni su come cambierà faccia la F1 praticamente da subito.

F1 sovrappeso: ci sono anche Ferrari e Red Bull?

Il Consiglio Mondiale FIA approverà un aumento del peso minimo di 3 kg per il 2021 della F1 2020. Diverse squadre avrebbero chiesto di alzare il valore minimo a 749 kg per non ricorrere a materiali costosissimi per l'alleggerimento.

Aston Martin: Tobias Moers sarà il nuovo timoniere

Aston Martin Lagonda Global Holdings ha ufficializzato che Tobias Moers dal 1 agosto sarà il nuovo amministratore delegato al posto dell’uscente Andy Palmer. Il tedesco, 54 anni, era presidente AMG.

Sim Race: tutto il peggio in un solo weekend

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GP di Gran Bretagna: niente esenzioni dalla quarantena

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