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WEC, Austin: Rebellion conquista la terza pole consecutiva

Gustavo Menezes e Norman Nato hanno regalato alla Rebellion la terza pole di fila precedendo le due Toyota. In GTE Pro pole per la Aston di Sorensen e Thiim.

WEC, Austin, Libere 1: Rebellion al vertice con Menezes

Gustavo Menezes è riuscito ad ottenere il miglior tempo precedendo di 2 decimi la Toyota di Buemi. In GTE Pro svetta la Aston Martin di Maxime Martin davanti alla Ferrari di Calado.

Peugeot: la decisione sulla vettura WEC entro fine marzo

Peugeot deciderà entro fine marzo se continuare a portare avanti il progetto della Hypercar per il suo rientro nel FIA World Endurance Championship, oppure concentrarsi sulla categoria LMDh.

Il team GT di Jenson Button passa dalla Honda alla McLaren

Il team di Jenson Button sta per cambiare vettura in vista della stagione 2020 del GT World Challenge Europe, passando dalla Honda alla McLaren.

Bird ritorna alla Ferrari per Sebring e Le Mans

Sam Bird tornerà a correre con la Ferrari nel FIA WEC in occasione della 1000 Miglia di Sebring del mese prossimo e della 24 Ore di Le Mans.

Dumas e Deletraz con Rebellion alla 24 Ore di Le Mans

Il due volte vincitore della 24 Ore di Le Mans, Romain Dumas, e il pilota di Formula 2, Louis Deletraz, faranno parte della formazione della Rebellion per la grande classica francese di quest'anno.

Mazda: col regolamento LMDh potrebbe tornare a Le Mans

La Casa giapponese, in attesa di conoscere altri dettagli, ha espresso soddisfazione per l'accordo regolamentare sancito tra l'ACO e l'IMSA.

LMDh: il primo passo per avere un regolamento comune WEC-IMSA

La nuova Classe LMDh che consentirà alle vetture dell'IMSA WeatherTech SportsCar Championship di correre anche nel FIA World Endurance Championship è il primo passo per avere un regolamento comune che unirà le due serie.

Vasselon: "L'ingresso di Peugeot nel WEC può avere un effetto domino"

Il direttore tecnico della Toyota ha accolto con favore la decisione di Peugeot di partecipare nella categoria Prototype e si è detto certo che altri costruttori seguiranno l'esempio.

Le Mans cambia format: dal 2020 arriva la Hyperpole

La 24 Ore di Le Mans introdurrà un nuovo format per quanto riguarda le qualifiche, con una "Hyperpole" che assegnerà le prime posizioni in griglia.

De Vries sul radar della Toyota in ottica Hypercar

La Toyota ha rivelato che il campione in carica della Formula 2, l'olandese Nyck de Vries, è sul suo radar per quanto riguarda la squadra che schiererà nel FIA WEC quando arriveranno le Hypercar.

Yamashita è il rookie più veloce dei test WEC in Bahrain

Kenta Yamashita è stato il rookie più rapido dei test del FIA World Endurance Championship svolti oggi in Bahrain.

McLaren, niente Hypercar: vuole correre nel WEC con regole DPi

Zak Brown ammette che le regole Hypercar siano troppo esose dal punto di vista economico per McLaren. Farà però un team semi-privato con una vettura adeguata alle regole DPi nell'IMSA.

Aston Martin schiera una Vantage GT3 ufficiale a Daytona

L'Aston Martin schiererà una vettura ufficiale alla 24 Ore di Daytona del prossimo mese, facendo ritorno in forma factory per la prima volta dal 2017.

WEC: Peugeot potrebbe far esordire la Hypercar prima del 2022/23

Finot, boss di PSA Motorsport, ha affermato che la Hypercar potrebbe anticipare i tempi ed esordire prima del 2022/2023, dunque nella stagione precedente del WEC.

Goodyear diventa fornitore unico di gomme della LMP2

La Goodyear diventerà il fornitore ufficiale di pneumatici della classe LMP2 del FIA WEC a partire dalla prossima stagione.

WEC: le Toyota punite con un handicap differente in Bahrain

Le due Toyota TS050 Hybrid sono state penalizzate con handicap differenti per il prossimo appuntamento di dicembre in Bahrain.

MTEK rivuole il WEC dopo l'addio di BMW, ma con un nuovo nome

Il team MTEK punta a tornare nel FIA World Endurance Championship per la Super Season 2020/21 dopo la separazione da BMW, dovuta alla scelta della Casa bavarese di abbandonare il programma.

WEC: Gordon Murray valuta una hypercar dalla T.50

L'ex progettista di Brabham e McLaren in F1 ha discusso con i promotori del WEC l'opportunità che l'erede moderna dalla McLaren F1 GTR possa correre nel mondiale endurance dopo che diversi clienti hanno chiesto di portarla in pista. Dispone di un ventilatore proprio come la Brabham-Alfa BT46B del 1978.

Esclusa la 488 #51, la Ferrari perde la vittoria in GTE-Pro

La Ferrari di James Calado ed Alessandro Pier Guidi, che si era imposta in classe GTE-Pro, è stata esclusa dalla classifica della gara di Shanghai del FIA WEC.

WEC, Shanghai, Libere 1: Rebellion davanti alle Ginetta

La Rebellion Racing è balzata in cima alla lista dei tempi proprio alla fine della prima sessione di prove libere del round di Shanghai del FIA WEC.

Blancpain non sarà più main sponsor delle serie GT SRO

Le principali serie GT in Europa, Nord America e Asia gestite dalla Stephane Ratel Organization non avranno più il nome Blancpain dalla prossima stagione.

WEC: Toyota monopolizza la prima fila al Fuji, la #8 è in pole

Brendon Hartley e Kazuki Nakajima hanno ottenuto il miglior riferimento medio ed hanno costretto Lopez e Kobayashi al secondo tempo con quasi 8 decimi di ritardo.

Ecco gli handicap per il Fuji: la Toyota #7 rallentata di 1"4

Il nuovo sistema di handicap utilizzato dal FIA World Endurance Championship porterà la Toyota vincitrice a Silverstone ad essere 1"4 più lenta al giro nel prossimo round della serie che si terrà ad ottobre al Fuji.