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News and Analysis

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Mercedes: lezioni di micro aerodinamica sulla W11!

I tecnici diretti da James Allison hanno sviluppato la W11 in diversi aspetti, curando in modo particolare il raffreddamento della power unit e l'evoluzione della scia che viene estratta dal retrotreno.

Renault: le novità tecniche crescono come... funghi

La squadra di Enstone è stata una delle più attive nello sviluppo della propria monoposto 2020 visto che alle mofiche mostrate all'ala anteriore si sono aggiunte quelle delle barge board di nuovo disegno e concezione.

Mercedes: monopilone e diffusore con le punte

La squadra campione del mondo ha introdotto una serie di modifiche sulla W11: è stato deliberato il supporto dell'ala posteriore unico, mentre nel diffusore si è cercato di cambiare la gestione della scia.

Renault: ecco la nuova ala anteriore della R.S.20

La squadra di Enstone ha cercato di sfruttare i pochi giorni dopo il lockdown per sviluppare una nuova ala anteriore diversa da quella che doveva debuttare a Melbourne. La R.S.20 conta di avvicinarsi ai tre top team.

Tecnica F1: ecco chi favorirà il taglio del fondo nel 2021
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Tecnica F1: ecco chi favorirà il taglio del fondo nel 2021

Grazie all'analisi di Giorgio Piola ecco come cambieranno le F1 del prossimo anno rispetto a quelle che faranno il loro debutto in Austria. L'intenzione è ridurre del 10% il carico aerodinamico per salvaguardare le gomme.

Simulazione GP d'Austria: i segreti del giro molto corto

Quella di Spielberg è una pista molto particolare dove l'acceleratore sarà full gas per il 78% del giro e il turbo sarà costretto a regimi di rotazioni più alti del solito. Il tempo della qualifica sarà fra i più bassi della storia della F1.

F1: le cinque domande senza una risposta certa

La stagione 2020 inizia a Spielberg con una serie di interrogativi: Bottas chiuderà il suo ciclo con la Mercedes per fare posto a Russell. Verstappen al sesto anno di F1 lotterà per il mondiale? Quale futuro per McLaren,Williams e Haas?

Formula 1: cinque domande (urgenti) in cerca di risposte

Il mondiale debutta al Red Bull Ring: andiamo a scoprire cinque temi di interesse che possono accendere i riflettori sul GP d'Austria. Per Hanilton sarà l'anno dei record? E che Vettel vedremo? La Racing Point che ruolo giocherà?

Mercedes simulerà le ruote sterzanti posteriori?

La squadra campione del mondo vuole esprimere in casa della Red Bull il massimo potenziale: nel GP d'Austria, gara di apertura della stagione 2020, la Stella è pronta a schierare un nuovo pacchetto aero, una nuova benzina e...

La firma di Petrucci scuote le fondamenta del progetto KTM

La decisione di mettere Danilo Petrucci nel Team Tech 3 carica di un'enorme pressione i giovani Brad Binder e Miguel Oliveira, che invece difenderanno i colori del factory team.

Red Bull: nel filming day anche test aerodinamici sulla RB16

La squadra di Milton Keynes ha fatto girare a Silverstone con Alexandr Albon una RB16 con diverse novità aerodinamiche che non hanno riguardato solo il fondo. Sono stati fatti anche dei test di flessione dall'ala anteriore.

Ferrari: col mondiale inizia la fase del rinnovamento

Mentre la Scuderia si prepara al debutto nel GP d'Austria con la SF1000, a Maranello si discutono i cambiamenti che dovranno essere apportati nei prossimi mesi all'assetto del Reparto Corse per adeguarlo al Budget cap.

Ducati: inedita pinza dei freni Brembo con il "calorifero"

La squadra di Borgo Panigale ha affidato al collaudatore Pirro nei test di Misano una Desmosedici GP20 dotata di alcune evoluzioni aerodinamiche, ma sulla ruota anteriore la grande novità è data dal nuovo impianto frenante.

Megaride, l'incubatore di idee per trovare il grip in F1 e MotoGP
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Megaride, l'incubatore di idee per trovare il grip in F1 e MotoGP

A Napoli, da una spin-off della Facoltà di Ingegneria dell'Università Federico II, è nata una start-up che riesce a risolvere in simulazione i problemi di aderenza grazie a un modello matematico della gomma che adesso attira i grandi Costruttori. Scopriamo come è stato possibile ispirare la Ducati nell'adozione delle alette e dell'holeshot...

Tecnica: la Formula 1 prima del... freno allo sviluppo

La Brembo sta facendo un grande sforzo per arrivare all'omologazione delle parti che compongono l'impianto frenante di F1 con gli elementi più evoluti, perchè poi da metà ottobre l'impianto verrà congelato nello sviluppo.

GT Italiano: prende forma la griglia di partenza 2020

Comincia a delinearsi la griglia di partenza della serie GT tricolore: vediamo chi ha già annunciato la sua partecipazione e chi invece ci sta ancora pensando...

Mercedes: quale sarà l'eredità lasciata da Cowell?

Il direttore di Mercedes AMG HPP lascia il ruolo di Brixworth prima che la stagione 2020 di F1 prenda l'avvio con il GP d'Austria: andiamo a scoprire cosa c'è dietro alla mutazione nel team della Stella. Ma non è un fulmine a ciel sereno.

DTM, Test: le BMW sono cresciute, ma su quale pilota punterà?

Nei test del Nürburgring le M4 hanno fatto passi avanti notevoli, soprattutto con Van Der Linde e Glock, mentre Wittmann ed Eng si confermano veloci. Auer e Aberdein pronti a stupire, poi c'è Kubica.

DTM, Test: Audi solida al Nurburgring, se ne andrà a testa alta?

Tantissimi giri messi insieme al Nürburgring senza problemi particolari e con qualche scoperta come Habsburg lasciano intendere che le RS 5 possano ancora dire la loro, prima di abbandonare la scena a fine anno.

Mercedes: quando la F1 diventa un vero affare

Forbes ha ricostruito come Brawn abbia rilevato il team Honda per una sterlina, dando vita alla BrawnGP che ha vinto nel 2009. La struttura poi è stata ceduta alla Mercedes per 77 milioni dando il via al dominio dell'era ibrida.

Perché Honda firma Pol Espargaro e cosa farà Alex Marquez?

La Honda ha raggiunto un accordo con Pol Espargaro per il 2021. Una mossa che apparentemente stigmatizza Alex Marquez senza nemmeno aver fatto il suo debutto come pilota HRC, oltre a danneggiare il programma KTM in MotoGP.

Regole F1: come ridurre i costi e vietare la fantasia

Il Regolamento Tecnico 2021 di F1 definisce ogni singolo particolare della monoposto in liste che la FIA ha varato per controllare i costi. E fra pezzi standard, condivisi e prescritti ci sarà sempre meno spazio a ricerca e sviluppo.

DTM: le novità sono l'Hylo e la "scatola da scarpe"

Ai test del Nürburgring sia BMW che Audi hanno provato alcune nuove soluzioni: la prima per evitare il decollo delle vetture e la seconda è il rinforzo dell'appendice aerodinamica posteriore.

Formula 1 2021: è tutta una questione di... fondo

Quali influssi avrà sulle prestazioni delle F1 2021 il taglio di una parte del marciapiede del fondo e la chiusura di soffiaggi, slot e binari? L'idea è ridurre il carico ai valori di quest'anno per salvaguardare le gomme 2019, ma...