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I team principal nelle quattro ore di discussione di lunedì in video conferenza hanno parlato anche del futuro e hanno affrontato temi che riguardano la sostenibilità del Circus nel futuro. E Liberty Media ha avanzato delle proposte per rendere il sistema autosufficiente.

Mercedes: ecco perché Wolff resta seduto sul suo trono

Nonostante le smentite, si rincorrono le voci di chi, come Ecclestone, vuole Toto all'Aston Martin con Stroll, tirando in ballo le divergenze con Kallenius, presidente Daimler AG. In realtà l'austriaco non ha alcuna intenzione di lasciare il suo ruolo chissà cosa sta preparando.

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Andrea Iannone è stato squalificato per 18 mesi per doping: il portacolori dell'Aprilia è stato di fatto scagionato, essendo stata riconosciuta la contaminazione alimentare, ma per lui c'è stata comunque una pena importante. Ecco l'analisi di Franco e Matteo Nugnes.

La F1 fa quadrato, ma i gufi continuano a criticarla

I team stanno facendo rinunce importanti per cercare di mantenere il sistema F1 unito e dare una prospettiva alle migliaia di famiglie che vivono grazie al Circus, eppure in un momento così difficile c'è chi come Ecclestone spara una bomba al giorno per sfasciare ciò che è fragile.

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Giorgio Piola, insieme a Franco Nugnes, prosegue l'analisi tecnica delle F1 2020: scopriamo quali sono le caratteristiche che fanno della RB16 la monoposto più accreditata di sfidare le Mercedes W11 nella lotta mondiale. A Milton Keynes hanno introdotto diverse idee interssanti...

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L'epidemia di coronavirus sta spingendo il mondo ad adottare scelte drastiche sotto più fronti. A livello sportivo, la Formula 1 starebbe discutendo lo slittamento delle regole previste per il 2021, con il rientro dell'effetto suolo, all'anno seguente. Cerchiamo di fare il punto della situazione in compagnia di Franco Nugnes, Roberto Chinchero e Marco Congiu

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Il Gran Premio di Abu Dhabi è l'ultima gara della stagione 2010 di Formula 1. Fernando Alonso e la Ferrari arrivano a Yas Marina forti della prima posizione in classifica generale. Allo spagnolo basta finire a podio per assicurarsi matematicamente il suo terzo titolo mondiale. In lotta però ci sono ancora Mark Webber, Sebastian Vettel e Lewis Hamilton...

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Il nostro esperto di tecnica F1 commenta con Franco Nugnes lo strano weekend condizionato dal Coronavirus: a Melbourne si sono visti i prodromi di una stagione 2020 che potrebbe essere appassionante, ma il COVID-19 ha giustamente bloccato un GP che non si doveva disputare. Ecco cosa è emerso dall'inviato a Melbourne.

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Accordo FIA-Ferrari: quando il silenzio non è assenso

Ci aspettavamo una reazione di Mercedes e Red Bull sul comunicato della FIA che ha annunciato l'accordo con la Ferrari e, invece, fino a ora c'è stato il silenzio dei canali ufficiali. La Federazione Internazionale ha voluto mettere la sordina alle polemiche pensando che solo chi è senza peccato possa scagliare la prima pietra?

Ferrari: per Binotto la SF1000 non merita la sufficienza!

Il team principal ricusa chi sostiene che la Scuderia abbia fatto pretattica nei test invernali. Mattia sostiene che la Rossa sia migliorata nel lento, ma è peggiorata sul veloce. Bene la gestione dei test, male le prestazioni. Adesso a Maranello analizzeranno i dati per scoprire quanto dipendono dal drag o dal motore.

Ferrari: Leclerc adotta il ditale sulla leva della frizione

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Ferrari mistero rosso: Binotto già rimanda la vittoria

La prima posizione di Vettel nella seconda giornata di test a Barcellona non deve trarre in inganno: la SF1000 è stata la più veloce, ma la prestazione del tedesco non è stata esaltante. Seb ha dato la colpa alla pista non gommata e al vento, ma la Racing Point di Stroll è a meno di tre decimi con gomme più dure di due mescole.

Report Test MotoGP: Yamaha favorita, ma perché Rossi fatica?

I test di MotoGP in Qatar hanno mostrato una Yamaha in grande spolvero con Vinales e Quartararo, ma anche un Rossi che non riesce ad essere all'altezza delle altre M1. La Ducati innova ancora con l'holeshot 2.0, mentre la Honda sembra in crisi e la Suzuki pronta a stupire. Ecco l'analisi di Matteo Nugnes e Francesco Corghi.

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Il polacco ha chiuso la prima giornata della seconda sessione di test collettivi a Barcellona in testa alla tabella dei tempi con l'Alfa Romeo: certo Robert disponeva di gomme C5, del serbatoio vuoto e del motore Ferrari in modalità piuttosto spinta, ma il suo giro ha un valore simbolico che vale una favola e che la F1 non valorizza.

Ferrari: l'esca Mercedes non agita, la Rossa non si sa

Il dominio della W11 con Bottas e Hamilton testimonia la supremazia delle frecce d'argento dopo la prima sessione di test a Barcellona, ma i tre giorni spagnoli non sono serviti a dare un valore alla SF1000 che toglierà la maschera nel turno della prossima settimana.

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Anche nella seconda giornata di test a Barcellona la Scuderia ha avuto un approccio molto soft. Leclerc al mattino, Vettel al pomeriggio si sono alternati al volante della Rossa. L'arrivo del tedesco ha reso più analitica la comprensione della Rossa che dispone di più carico ma anche di un fastidioso sottosterzo.

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